中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著高速增長(zhǎng)時(shí)代。中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，汽車(chē)銷(xiāo)量2013年再次創(chuàng)造歷史新高，銷(xiāo)售量達(dá)到2198.4萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)13.9%。

　　但高銷(xiāo)量卻不等于高利潤(rùn)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增加，許多汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商卻掙扎在微利和虧損的邊緣。要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保持品牌的生命力，盈利模式的轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行。

　　汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，已經(jīng)占到經(jīng)銷(xiāo)商整體利潤(rùn)的50%，從而成為汽車(chē)行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)市 場(chǎng)的發(fā)展速度與市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)并不匹配，在一定程度上制約了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，削弱了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，僅僅銷(xiāo)售產(chǎn)品卻忽略售后服務(wù)的做法，更 是直接危及到品牌的未來(lái)發(fā)展。

　　出于品牌形象和提高利潤(rùn)的考慮，以及汽車(chē)“三包”法規(guī)出臺(tái)和消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)增強(qiáng)，眾多整車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到售后服務(wù)市場(chǎng)的重要性。因此，汽車(chē)行業(yè)對(duì)中高層次維修和服務(wù)人員的需求日益增多，經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)體系也面臨著來(lái)自外界更嚴(yán)苛的要求。

　　應(yīng)該說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)仍然處于發(fā)展的起步階段，雖然服務(wù)理念與服務(wù)意識(shí)在逐步增強(qiáng)，但售后服務(wù)水平還有待進(jìn)一步提升。這個(gè)市場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)快速健康的發(fā) 展，必須有一套切實(shí)可行又全面的解決方案，包括如何培養(yǎng)高素質(zhì)且知識(shí)全面的汽車(chē)售后服務(wù)人員，如何提升服務(wù)的效率和質(zhì)量，如何制定高效的服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn) 等。

　　從這個(gè)角度看，萊茵TUV汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)中心的成立，或?qū)�為發(fā)展中的中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)吹進(jìn)一股“新風(fēng)”，帶來(lái)一系列新的理念和先進(jìn)技術(shù)。但同時(shí)，這也為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)相關(guān)企業(yè)發(fā)出一個(gè)信號(hào)：再不及時(shí)促進(jìn)盈利模式轉(zhuǎn)型，后市場(chǎng)這塊大“蛋糕”很快就將被跨國(guó)公司瓜分殆盡。

　　而國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的參與者，如果能抓住現(xiàn)在的機(jī)會(huì)分一杯羹，為用戶提供全面而優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，不僅能推動(dòng)盈利模式順利轉(zhuǎn)型，還能爭(zhēng)得有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步提升自身的行業(yè)地位和品牌形象。