驅(qū)動(dòng)因素

　　弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球潤滑油市場將強(qiáng)勁增長主要受以下幾個(gè)因素驅(qū)動(dòng)：

　　首先，亞太地區(qū)以及世界其他國家對(duì)于潤滑油的整體需求不斷上升。特別是巴西、俄羅斯、印度和中國等發(fā)展中國家不斷增加的汽車產(chǎn)量是潤滑油需求持續(xù)增加的重要因素。此外，東盟、中東、南美以及非洲等地區(qū)的一些國家也是潤滑油潛在的增長市場。

　　其次，合成型潤滑油的進(jìn)一步發(fā)展有利于整體市場的增長。聚-烯烴合成基礎(chǔ)油(PAO)、聚醚類合成基礎(chǔ)油(PAG)和一些其他化學(xué)品以其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場的青睞，促使越來越多的生產(chǎn)商投入到合成型潤滑油的生產(chǎn)中。

　　再次，各國出臺(tái)的對(duì)于環(huán)保設(shè)備和車輛使用效率的更加嚴(yán)格的法規(guī)也將推動(dòng)潤滑油需求的增長。歐洲委員會(huì)前不久頒布了對(duì)于輕型汽車排放的嚴(yán)格要求，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，美國和中國等國家也都推出了類似的規(guī)定，這些法規(guī)的實(shí)施確保未來全球潤滑油市場將有持續(xù)的增長。

　　抑制因素

　　雖然潤滑油市場的推動(dòng)力十分強(qiáng)大，但也有一些抑制市場發(fā)展的因素不容忽視。

　　第一，歐洲和北美疲弱的經(jīng)濟(jì)對(duì)潤滑油需求造成不利影響。歐美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀對(duì)于汽車制造業(yè)以及銷售業(yè)都造成了較大的沖擊，也使歐美地區(qū)潤滑油的銷量大幅下滑。

　　第二，高性能潤滑油銷量出現(xiàn)下降。如今，潤滑油生產(chǎn)商都在追求高質(zhì)量表現(xiàn)的潤滑油，而代工廠則致力于大幅降低成本上，從而使高性能潤滑油的銷量持續(xù)下降，特別是在歐洲和美國。據(jù)估計(jì)，到2020年，這一限制因素在很大程度上將影響到亞太地區(qū)以及世界其他國家。

　　第三，電動(dòng)汽車用量的增長會(huì)使車用潤滑油市場進(jìn)一步萎縮。2013年，車用潤滑油占了全球潤滑油市場的58%，但是電動(dòng)汽車對(duì)于汽車用潤滑油市場來說卻是一個(gè)巨大的威脅。隨著未來人們對(duì)于電動(dòng)汽車需求量的不斷上升，汽車用潤滑油銷量將會(huì)不斷下降。

　　鏈接

　　全球潤滑油市場主要有四個(gè)，分別為北美、歐洲、亞太地區(qū)以及世界其他地區(qū)。潤滑油的應(yīng)用主要集中在四個(gè)領(lǐng)域：工業(yè)用潤滑油、汽車用潤滑油、船用以及航空用途的潤滑油。2013年，汽車領(lǐng)域用潤滑油所占市場份額最大，占比達(dá)58%，其次為工業(yè)用潤滑油，占比為34%，船用以及航空用途的潤滑油分別為5%和3%。

　　全球潤滑油市場的參與者有650~750家，其中主要列強(qiáng)是殼牌、�？松�美孚以及英國石油三家公司，占全球市場收入的29.3%。其中，殼牌位居該市場第一位，占全球12.5%的市場份額，位列第二和第三位的是�？松�美孚以及英國石油，其所占銷售份額分別是9.6%及7.2%。