汽車行業穩步增長

　　來自中國汽車工業協會4月份公布的數據顯示，1-3月份，國內乘用車共銷售486.95萬輛，同比增長10.09%。其中基本型乘用車(轎車)銷售311.51萬輛，同比增長4.66%;多功能乘用車(MPV)銷售48.87萬輛，同比增長57.77%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售86.84萬輛，同比增長37.08%;交叉型乘用車銷售39.73萬輛，同比下降21.08%。轎車、SUV和MPV累計銷量同比增長14.10%，明顯高于行業增幅。

　　乘聯會日前也公布了其統計的廠家相關數據，全國狹義乘用車3月廠家批發156萬臺，較去年同期同比增長12%，1-3月份國內汽車企業生產累計增幅12.7%，廠家批發銷售累計增幅15%。

　　展會效應拉動終端

　　對于省會終端經銷商來說，3月中旬后密集的汽車展會，無疑讓其在第一季度最后一個月的銷量呈現出飄紅的局面。在展會經濟的拉動下，經銷商的銷量保持了上升的勢頭。“我們3月份整體銷量任務完成的并不艱難。”省會一家合資品牌4S店市場部經理告訴記者，消費者的購買需求在省會密集舉行的車展中得到了集中釋放，車輛銷售迎來了全面攀升的局面。“在3月份的車展上，我們品牌就賣出了400多輛，加上其他團購活動的銷量，總體形勢不錯。”該市場部經理顯得很滿意。

　　在3月份展會拉動及團購促銷的影響下，省會北京現代、別克、一汽-大眾、啟辰等品牌均取得了不錯的銷售成績。

　　未來市場仍不確定

　　盡管國內汽車行業在第一季度，尤其是3月份呈現出銷量穩定增長的局面，但對于汽車銷售來說，未來市場仍存在諸多不確定因素。

　　來自乘聯會的相關分析顯示，今年1季度的國內車市狹義乘用車的中檔以上車型表現較強，增速很高。而微轎、微車(含新型MPV類微客)、輕卡、輕客表現全面嚴重走弱。

　　此外，商務部研究院消費經濟研究部主任趙萍日前在《2014年消費市場發展報告》新聞發布會上曾表示，2014年將是電動汽車消費元年，政策、產品、設施“三位一體“協同推進。但與此同時，傳統汽車消費增長壓力正進一步增大。不同于電動車的利好，傳統汽車行業面臨著越來越大的壓力。2014年汽車限購或將席卷更多城市，汽車消費將在一二線主要城市遭遇到更多行政力量的干預。此外，由于空氣污染等環境壓力，中國汽車市場的產銷趨勢將存在較大的不確定性，自主品牌也將遭受更大挑戰，占社會消費品零售總額比重高達四分之一的汽車消費增速放緩，將會降低總消費增長對汽車的過度依賴。