《中國貿易報》記者在展會上了解到，新能源汽車由于清潔環保、耗能低、技術成熟等受到熱捧。未來，新能源汽車將迎來新一輪的政策支持，進入加速發展期。

　　新能源汽車大放異彩

　　在一汽展臺上，一輛白色的客車以時尚的外觀，吸引了不少觀眾與其合影留念。

　　“這是公司展示的純電動客車。”一汽工作人員王翔在展會上接受本報記者采訪時說，除了擁有眾多核心技術外，該車還采用全球領先的純電動技術，不僅噪音小，而且零污染、零排放，能夠有效解決城市環境污染問題。

　　王翔表示，作為一汽2014年的一款重磅產品，該款純電動車一經亮相，便引起各界關注。

　　純電動客車不僅在展會上引起了廣泛關注，而且運行在中國不少城市道路上，有的甚至“跑”到了國外。

　　巴西世界杯賽事有序進行，雖不見“國足”的身影，但“中國制造”新能源汽車卻出盡了風頭。在巴西世界杯主辦城市之一——帕拉納州首府庫里蒂巴市，來自南車時代電動汽車公司研制的油電混合新能源公交客車已經運營數月，擔負著機場至市區的公共交通運輸任務。

　　無獨有偶，由中國北車長客股份公司制造的電動車組正運行在里約熱內盧的市郊線上，將觀眾源源不斷地送至世界杯比賽場地。這一次，新能源公交系統以嶄新的姿態“走”出國門，“走”向了世界。

　　“總體而言，我國新能源汽車業近年來快速發展，產銷量呈逐年增長趨勢，年復合增長率均在28%左右。”北京中展世信國際展覽服務有限公司負責人張偉說。

　　工信部日前發布2014年1月至5月汽車工業經濟運行情況統計，其中5月國內新能源汽車銷量呈現井噴態勢。數據顯示，今年5月份，我國新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%，增幅將近1倍。具體來看，5月份生產插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567.11%，插電式混合動力商用車539輛，同比減少4.26%;生產純電動乘用車1851輛，同比增長176.68%，純電動商用車366輛，同比減少29.21%。

　　今年前5個月，我國新能源車累計生產已經達到1.7452萬輛，接近去年全年產量1.76萬輛。

　　“國內新能源汽車銷量井噴，意味著新能源汽車迎來了爆發增長期。”張偉告訴本報記者，隨著各大新能源車企大力開拓私人市場，未來，新能源汽車產銷量有望繼續快速增長。

　　或迎更多政策“催化劑”

　　7月6日至8日，德意志聯邦共和國總理安格拉·默克爾對中國進行正式訪問。德國媒體認為，默克爾此次訪華，經濟合作將是雙方討論的主要議題，其中新能源汽車很可能成為重點。中國新能源汽車市場的快速增長，正吸引著大量德國企業。

　　另外，國稅總局一位相關負責人表示，下半年，新能源汽車將迎來更多政策“催化劑”。具體而言，新能源汽車免征購置稅政策正在研究中，并在短期內可能落地。而中央財政近期還將出臺補貼充電設施的新政策，未來或以加油站的稅費收入補貼充電樁產業。

　　除了國家層面的扶持外，各地方政府已經或正加緊推動新能源汽車產業的發展。

　　據了解，6月底，廣東省發改委發布了《關于加快推進珠江三角洲地區新能源汽車推廣應用的實施意見》，計劃到2015年將在整個珠三角地區推廣應用新能源車4.5萬輛，擬補助金額3.26億元。以廣州市為例，插電式私人乘用車今年計劃推廣3000輛，數量最多，然后是插電式公務車1100輛及插電式公交車1700輛，合計計劃推廣1萬輛，安排補助資金1.11億元，各地級市補助資金主要由用于補貼新能源汽車購置、整車租賃、電池租賃、充換電基礎設施建設等，具體由各地級市根據所選擇的技術路線和商業運營模式自行安排。

　　考慮到煤制甲醇、煤層氣產量較為豐富，山西或將出臺政策加大對甲醇車、天然氣車的補貼，鼓勵公眾購買新能源車。

　　“政府的補貼政策，給企業帶來了真正的實惠。”北汽福田工作人員李畢告訴記者，今年4月，根據《北京市經濟和信息化委員會關于下達2014年第一批重大科技成果轉化和產業項目統籌資金計劃的通知》，北汽福田獲得“北汽福田懷柔專用車生產基地建設項目”的補助資金1.5億元。6月10日，北汽福田又獲得北京市昌平區批準的對發動機項目的“中小企業發展專項”資金7118萬元。自本年初至今，北汽福田收到的其他與收益相關的政府補助共計2856.85萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉入損益的金額)。

　　“在政策支持與環境倒逼下，汽車廠家紛紛加大在資金、技術、人才、營銷等方面的投入，新能源車市場正加速‘換擋’前行。”張偉說。(范麗敏)