作為重要的能源品種,核電在能源結構中不可或缺:核電裝機容量的逐步提升,既是我國調整能源結構,促進節能減排的重要路徑,也是實現能源獨立、能源安全的重要舉措。根據核電中長期發展規劃,到2020年,我國核電裝機容量將達到5800萬千瓦,在建核電將達到3000萬千瓦,今后每年新開工核電機組將保持在4到6臺。根據國家能源局《2014年能源工作指導意見》,2014年擬新增核電裝機864萬千瓦,與2013年的221萬千瓦的實際裝機容量相比,將增加264%。

　　作為核電站關鍵輔助設備之一的核電通風系統設備(HVAC),在保持核島、常規島和輔助廠房設備正常運轉等方面起著重要的作用。根據估算,CPR1000技術的百萬千瓦核電機組通風系統投資額約為2億元,三代AP1000技術的百萬千瓦核電機組的通風系統投資額約為1.5億元。按照每百萬千瓦核電機組1.8億元通風系統投資計算,結合我國核電裝機目標,預計到2020年我國核電用風機的市場容量大約在105億元左右。

　　此外,軌道交通和公路隧道的投資增長,也將極大提振配套風機的需求。

　　地鐵通風與空氣處理設備約占地鐵項目總投資額的千分之八,平均每公里金額為250-300萬元,按2013-2020年規劃新增里程5701公里進行測算,預計到2020年,地鐵通風及空氣處理設備的市場新增容量將達到143億-171億元。

　　公路隧道通風系統市場2015年增幅預計可達到27%,市場規模達到89.09億元。到2020年,保守按照年復合增長率20%計算,我國公路隧道通風系統的投資可達到200億元。

　　綜上統計,到2020年,核電、軌道交通以及公路隧道中風機設備的年需求量將達到450億元。由此不難推斷,核電、交通及民用建筑行業的通風設備需求在2020年之前會保持快速增長態勢,且行業會逐漸集中,行業內的領先公司會充分受益。

　　核電風機和軌交風機作為高端制造業的重要輔助設備,行業壁壘較高,只有具備了一定技術資質、行業經驗以及品牌、人才和資金優勢的企業才能在風機市場占有一席之地。具有核電風機資質和地鐵風機資質的公司主要有南風股份、上風高科、上虞專風(已被上風高科收購)、金盾風機、盾安環境、江蘇中聯風能機械有限公司等6家。

　　作為國內風機行業的領先企業,上風高科剛剛通過非公開發行募集加碼風機建設,此次增發將加強公司在工業與民用建筑領域的風機業務,有望進一步擴大公司風機業務市場占有率,公司業務間的協同效應也將大幅增強,有利于降低公司整體費用水平,提升公司整體銷售毛利率與凈資產收益率,提升公司盈利能力。