8月20日歐盟委員會表示，其資助的VALERI項(xiàng)目將把機(jī)器人引入航空制造業(yè)，以代替某些高精度的單調(diào)人工操作。

　　汽車制造業(yè)中使用機(jī)器人已經(jīng)有些年頭了，但由于飛機(jī)制造方式的特殊性，在使用機(jī)器人方面仍面臨挑戰(zhàn)。迄今，飛機(jī)制造和組裝依然需人工完成。

　　“如果我們能解決阻礙飛機(jī)制造中大規(guī)模采用機(jī)器人的復(fù)雜技術(shù)障礙，就可以解放勞動力，讓他們從事附加值更高的工作。”項(xiàng)目協(xié)調(diào)人、德國夫瑯禾費(fèi)工廠運(yùn)營和自動化研究所工程師何塞·薩恩斯說。

　　目前，該項(xiàng)目研究人員正在研發(fā)能進(jìn)入飛機(jī)架構(gòu)內(nèi)、在多個位置工作的“移動手臂機(jī)器人”。研究者希望這些機(jī)器人不僅能在固定位置上保證較高的操作精確度，還要在移動時保持這種精確度。這類機(jī)器人還可用照相機(jī)對自己的工作成果進(jìn)行檢查，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，制造業(yè)機(jī)器人與車間工人是分開工作的。何塞·薩恩斯和同事說，他們正在開發(fā)必要的技術(shù)，讓機(jī)器人與工人進(jìn)行合作。如果合作中的某個步驟出現(xiàn)危險(xiǎn)，利用觸覺傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)開發(fā)的復(fù)雜編程技術(shù)可以及時阻止機(jī)器人的動作。

　　“機(jī)器人帶來的好處顯而易見，例如避免工人因繁重的重復(fù)性體力勞動導(dǎo)致身體不適、請病假或提前退休，提高與生產(chǎn)成本相關(guān)的競爭力。”亞洲制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總 干事、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝認(rèn)為，引入機(jī)器人有望使飛機(jī)制造企業(yè)有更多精力組織培訓(xùn)，提高工人的技藝，幫助他們獲得和施展專業(yè)技術(shù)，從而延長 制造業(yè)工人的工作年限。

　　據(jù)歐盟方面介紹，上述構(gòu)想目前處于“實(shí)驗(yàn)”階段，研發(fā)人員正據(jù)此構(gòu)建原型機(jī)械臂，并計(jì)劃于2015年前投入工廠測試。(來源：金模網(wǎng))