燃料收購模式決定盈利預期

　　燃料是生物質電廠生產經營的根本，燃料質量直接決定能源轉化率，而燃料價格則直接影響公司成本。以陽光凱迪為例，公司在2009年時，計劃3-5年內投資興建200余家生物質電廠。但現實推進中，在燃料收購上出現嚴重問題——中間商為盈利在生物質燃料中加水摻沙，并惡意提高燃料價格，使得電廠無法正常生產，劣質燃料甚至弄壞生產設備。面對問題，陽光凱迪及時調整發展戰略，果斷停產，大力整頓燃料收購體系。經過不斷摸索，陽光凱迪以國家收購5億噸糧食建立收購點為典范，以利民便民為前提，按照由近及遠、先易后難的建點原則，依據建點的規定條件在縣域內積極開展燃料村級收購點的建設，實行源頭質檢，按質論價，質檢標準為自然水分，如干柴等，堅決拒收摻沙、摻水、摻雜燃料。同時，在資金結算方面實現三分離，即源頭燃料收購款直付給農民、破碎成型加工費付給承包破碎人、運輸費付給運輸承包商。同時在計量上也進行創新：收購環節，對碎料如竹屑、木屑、刨花等實行量方計量;運輸環節，實行按車結算付費;破碎費按源頭收購量計算付費。這些舉措的實施徹底的消除了人為摻雜加水、欺行霸市等違規行為，從根本上保證了燃料收購質量，杜絕了貪腐行為的產生。這一模式被凱迪電力命名為村級直購模式。

　　燃料收購問題解決后，陽光凱迪生物質電廠生產效能和經營效益均顯著提升。目前，據陽光凱迪旗下上市凱迪電力公開數據，2014年1-9月，凱迪電力旗下生物質電廠已累計完成發電近20億千瓦時，較2013年全年發電量增長約67%。

　　形成對比的是，國內大多數生物質電廠因為燃料收購問題，遲遲未能實現盈利，甚至陷入發展困境。龍源電力總經理謝長軍就曾表示，龍源電力旗下生物質發電項目虧損，公司決定“十二五”期間不再發展生物質發電。此次掛牌轉讓的兩家企業分別為國電湯原生物質發電有限公司和國電建三江前進生物質發電有限公司，2013年分別虧損1.96億元和3.84億元，且均已資不抵債。生物質發電企業已經呈現兩種態勢，行業初步整合趨勢已然形成，誰能在技術上保持領先，建立完整有效的燃料收購體系，誰就能在競爭中成為優勝企業。

　　行業、產業亟待整合

　　2010年前后，國內曾一度掀起生物質電廠建設熱潮。很多不具備技術能力和管理能力的企業也紛紛上馬生物質電廠項目。隨著燃料供應問題的顯現，燃料收購成本的增加，很多企業持續虧損，盈利遙遙無期。同時，生物質電廠對鍋爐設備的技術要求較高，高溫高壓技術在熱能轉化上更具優勢，實現生產成本的降低。生物質能行業對研發能力和建設能力要求很高。像陽光凱迪這樣，擁有生物質熱化學技術國家重點實驗室、擁有環境工程設計、咨詢、營運設計四種甲級資質的企業鳳毛麟角。隨著行業的不斷成熟，必將出現優勝劣汰，產能落后、設備落后的企業會被淘汰，而具有區域先入優勢和研發優勢、管理優勢的企業將更好的發展。與此同時，生物質行業中也出現產業鏈整合跡象。生物質發電上下游較為簡單，其中最重要的非糧生物質資源是最重要的一環。很多企業已經著手能源林開發。據悉，陽光凱迪已經蓄積大量林地資源，其中很大一部分可以作為生物質能源林，為電廠提供優質燃料，從根本上解決燃料成本問題。

　　生物質能方興未艾

　　據國家能源局發布的《能源發展“十二五”規劃》指出，到2015年，生物質能年利用量將超過5000萬噸標準煤，預算新增投資1400億元，其中生物質能發電裝機規模達到1300萬千瓦。

　　據10月9日，國家發展改革委發布的《中國資源綜合利用年度報告 (2014)》顯示，2013年，我國生物質發電裝機規模達到850萬千瓦，年發電量370億千瓦時。即便在發展中存在問題，但生物質能的利用和發展是方向。生物質能源作為最有可能替代化石能源的新型能源，在國家能源安全建設中具有極為重要的戰略意義，必將得到優先發展。