B級(jí)車作為轎車市場(chǎng)附加值較高的細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，市場(chǎng)格局悄然生變。隨著日系的衰退，B級(jí)車市場(chǎng)格局由德日的“兩雄并爭(zhēng)”逐漸轉(zhuǎn)變成德日美“三足鼎立”，甚至或?qū)⑿纬傻氯彰理n“四方爭(zhēng)霸”。

　　整體來看，B級(jí)轎車今年銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國(guó)B級(jí)(非豪華品牌，下同)轎車今年銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)139.80萬輛，較去年同期提升了5.0%，但增幅明顯低于乘用車整體的13.2%，這與豪華車價(jià)格下壓以及A級(jí)車的向上競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。

　　日系車份額失守被德系超過

　　從 具體派系品牌來看，日系B級(jí)車銷量受創(chuàng)，份額失守。今年前三季度，日系品牌在B級(jí)車市場(chǎng)銷量由去年同期的43.03萬輛降至36.96萬輛，同比大跌了 14.1%;市場(chǎng)份額下降5.9%個(gè)百分點(diǎn)至26.4%，被德系超過，從市場(chǎng)領(lǐng)頭羊地位跌落。除天籟及新車馬自達(dá)6阿特茲外，其他日系B級(jí)車銷量均大跌。

　　德系品牌B級(jí)車市場(chǎng)占有率也有下降，但份額超過了日系，成為B級(jí)轎車新的領(lǐng)軍者。今年前三季度，德系品牌在B級(jí)車市場(chǎng)銷量累計(jì)39.30萬輛，同比僅微增1.9%，市場(chǎng)占有率下降0.8%至28.1%，超過日系車。

　　美韓系品牌銷量提升明顯追趕德日系

　　美系和韓系品牌是B級(jí)車市場(chǎng)銷量的主要推動(dòng)者，主要得益于新車銷量的推動(dòng)，美系和韓系B級(jí)車銷量大幅增長(zhǎng)。

　　在 新蒙迪歐銷量的帶動(dòng)下，美系B級(jí)車前三季度B級(jí)車增長(zhǎng)23.9%至32.30萬輛，迅速追趕德系、日系，與其逐漸形成“三足鼎立”之勢(shì)。相對(duì)于美系，韓系 品牌增長(zhǎng)更為迅猛，主要依靠于新車名圖銷量的推動(dòng)，其在B級(jí)車市場(chǎng)銷量同比激增了46.9%，由去年同期的13.27萬輛攀升至19.50萬輛。