國際油價(jià)持續(xù)走跌，開發(fā)成本高企的深海油氣開采將承受壓力。在12月2日舉行的中國國際海洋石油天然氣技術(shù)大會(huì)上，中海油研究總院深水工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任謝彬?qū)Α兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，油價(jià)下跌可能會(huì)給深海作業(yè)成本帶來影響，油氣田建設(shè)速度會(huì)有所減緩，但是油價(jià)的漲和跌都是周期性的，對(duì)深海技術(shù)的投入不會(huì)減慢。

　　資料顯示，鉆探一口深海油井的成本動(dòng)輒在1億美元以上，是陸地同等產(chǎn)能油井成本的3~15倍，一座深水石油平臺(tái)的造價(jià)就高達(dá)10億美元以上。以中海油的“981號(hào)”鉆井平臺(tái)為例，總投資達(dá)到60億元，每天的損耗在100萬美元左右。

　　“十一五”以來，中國石油產(chǎn)量的增量中超過60%來自海洋。我國南海油氣資源豐富，但70%蘊(yùn)藏于深海，受制于環(huán)境、氣候等因素，深�？碧诫y度大，對(duì)鉆井裝備要求也很高。來自券商的分析報(bào)告指出，目前海工制造國產(chǎn)化率僅10%~20%，雖然核心設(shè)備壁壘極高，但部分配件的國產(chǎn)化已悄然開始。

　　繼“981號(hào)”鉆井平臺(tái)之后，近期，“南海九號(hào)”承鉆的首口千米水深井也在南海完鉆，作業(yè)水深975米，完鉆深度3930米。目前，中海油服管理和運(yùn)營著43座鉆井平臺(tái)，其中6座是深水半潛式鉆井平臺(tái)。

　　不過，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成在接受媒體采訪時(shí)指出，我國的深海鉆井裝備目前還非常缺乏，這也是下一步海洋工程發(fā)展的重點(diǎn)�，F(xiàn)在海工裝備面臨的過剩是結(jié)構(gòu)性的，比如淺海的鉆井裝備，但深海的開發(fā)仍然不足。此外，我們?cè)谏詈ｃ@井裝備的核心技術(shù)方面沒有優(yōu)勢(shì)。

　　郭大成認(rèn)為，油價(jià)持續(xù)下跌，肯定會(huì)影響海洋油氣開采企業(yè)的投資，從而給裝備生產(chǎn)企業(yè)帶來影響，但深�？碧讲粫�(huì)停止，受影響較大的是淺海裝備企業(yè)，如果它們不跟上深海的發(fā)展，可能會(huì)面臨淘汰。

　　國泰君安機(jī)械行業(yè)研究員王浩也在近日指出，海工裝備受油價(jià)暴跌影響，沖擊業(yè)績景氣周期。

　　油價(jià)下跌的影響還將繼續(xù)。分析機(jī)構(gòu)金銀島指出，因目前全球供應(yīng)過剩的基本面尚未緩解，油價(jià)將繼續(xù)承壓。歐佩克發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度到第三季度日均原油產(chǎn)量2994萬桶，而2014年世界石油市場對(duì)歐佩克原油日均需求平均2950萬桶，供應(yīng)超過需求每日44萬桶。