“車螞蟻未來要成為像阿里一樣偉大的公司。”車螞蟻創始人李立恒說出這句話時，他面對的不是趨之若鶩的“粉絲”（雖然他很有范兒），而是幾十位將信將疑的汽修店老板或員工。

　　那天是11月18日，李立恒第一次在這些人面前亮相。雖然這些人已經多多少少知道車螞蟻是一家可以為汽修店帶來訂單的互聯網公司，但眼下他們還很難彼此理解。“現在中國有九億的移動互聯網用戶，你們懂他們嗎？”他把問題一個個拋向聽眾，仿佛很享受這種有些布道式的氛圍，還時不時地打個響指。

　　雖然從來沒有開過快修店，但并不妨礙李立恒在結束阿里十年的職業生涯后，轉身跳進了汽車后市場這個汪洋大海。在他看來，缺乏信任，不透明，服務差，效率低下……這些令人撓頭的所謂行業“痛點”，不正是互聯網自我證明的絕佳機會嗎？

　　事實上，投身其中的創業者們本能地有種即將發現新大陸的沖動。光是下面這一串數字就能讓人心跳加速：2013年，市場規模超過7000億元，這還只是在汽車保有量1.3億輛、平均車齡僅4年左右的前提下。隨著汽車保有量的增長和平均車齡的增加，預計未來十年這一市場規模有望達到4萬億-5萬億。

　　在龐大的“蛋糕”面前，他們不怎么把財大氣粗的汽車經銷商集團放在眼里——盡管在過去十年，后者在后市場扮演著既得利益者的角色。在顛覆者看來，汽車經銷商集團更像是其重塑市場格局的絆腳石。