隨著我國經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”，與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度極高的鋼鐵行業(yè)亦步入“新常態(tài)”，呈現(xiàn)出新的發(fā)展特點(diǎn)。回顧2014年，以往靠需求高速增長拉動的高增長、高盈利時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，鋼鐵業(yè)進(jìn)入以產(chǎn)能過剩、產(chǎn)量增長、需求減速、價(jià)低利微、出口拉動等為特征的發(fā)展格局。

　　內(nèi)需增速放緩致鋼鐵業(yè)需求降低

　　2014年，房地產(chǎn)市場步入調(diào)整期，以制造業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率逐漸下降，影響到鋼鐵行業(yè)整體需求增速放緩至低速增長區(qū)間。

　　數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月全國固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長15.8%，增速較上年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)，其中房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長11.9%，較上年同期縮小7.6個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長13.5%，增速較上年同期縮小5.1個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模以上制造業(yè)工業(yè)增加值增速同比增長9.4%，也較上年同期下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　產(chǎn)出方面，前11個(gè)月房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積累計(jì)同比增長10.1%，增速較上年同期低了6個(gè)百分點(diǎn);前11個(gè)月汽車產(chǎn)量同比增長8.4%，增速較上年同期下降9.7個(gè)百分點(diǎn);前10個(gè)月造船完工量累計(jì)同比下降了18.2%。

　　分析師李新宇指出，2014年下半年以來國家密集批復(fù)了一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，包括發(fā)改委批復(fù)的21條鐵路、機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，以及重大水利工程、各地城市軌道交通建設(shè)、棚戶區(qū)改造工程等，會給今年國內(nèi)鋼材需求增長提供有力支撐。

　　此外，李新宇說，鋼鐵行業(yè)應(yīng)積極尋找“走出去”發(fā)展機(jī)會，以價(jià)格和質(zhì)量的雙重優(yōu)勢，力爭在國際鋼材市場獲得更強(qiáng)的競爭力，也是未來鋼鐵需求的著力增長點(diǎn)。

　　產(chǎn)能過剩行業(yè)處“微利”時(shí)代

　　中鋼協(xié)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年前10個(gè)月，88家重點(diǎn)鋼企盈利226.56億元，累計(jì)盈利同比增61.3%，預(yù)計(jì)全年鋼鐵業(yè)利潤總額將達(dá)到280億元以上，創(chuàng)近三年來的新高。但平均銷售利潤率依舊較低，僅為0.75%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國工業(yè)行業(yè)平均5.5%的水平，仍有21家鋼企虧損，虧損面為23.9%。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)仍處于“微利”時(shí)代，效益分化明顯。