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2014年中國物流業運行發展情況回顧
2015/1/16 21:31:40 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 何黎明:2014年我國物流業發展回顧2014年,我國物流業面對復雜多變的市場形勢,積極調整應對,加快轉型升級,主動適應經濟發展“新常態”,較好地發揮了基礎性、何黎明:2014年我國物流業發展回顧
2014年,我國物流業面對復雜多變的市場形勢,積極調整應對,加快轉型升級,主動適應經濟發展“新常態”,較好地發揮了基礎性、戰略性作用。
(一)《中長期規劃》發布,產業地位顯著提升
2014年6月11日,李克強總理主持召開國務院常務會議,討論通過《物流業發展中長期規劃(2014—2020)》(以下簡稱《中長期規劃》),9月12日以國發〔2014〕42號文正式發布。這是繼2009年國務院《物流業調整和振興規劃》出臺以來,又一個指導物流業發展的綱領性文件。黨的十八大以來,習近平總書記、李克強總理等多次考察物流企業,對物流業發展作出重要講話和批示。此次出臺的《中長期規劃》,把物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業,是物流業產業地位進一步提升的重要標志。規劃要求,到2020年,基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系,明確了中長期發展的戰略目標。規劃提出三大發展重點、七項主要任務、十二項重點工程和九項保障措施,抓住了制約物流業發展的關鍵問題,明確了發展方向,是指導我國物流業“新常態”下健康發展的頂層設計藍圖。
(二)增長速度高位趨穩,需求結構穩步調整
總體運行溫和增長、質量提升。預計全年社會物流總額將超過210萬億元,可比增長8%左右;物流業增加值超過3.4萬億元,可比增長9%左右,兩項指標增速與上年相比均小幅放緩,但仍高于同期GDP增速,處于中高速增長區間。社會物流總費用將超過9.7萬億元,同比增長8%左右,增速延續小幅回落態勢。社會物流總費用與GDP的比率約為17%左右,物流業發展的質量和效率有所提升。中國物流景氣指數全年處于55%上下區間波動,物流運行總體趨穩。
需求結構深度調整。鋼鐵、煤炭、水泥、有色等生產資料物流需求增速進一步放緩,進出口貿易依然疲軟。全年鐵路貨物周轉量預計下降6%左右;規模以上港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量增速同比分別回落4.1和3.8個百分點。最終消費對經濟增長的貢獻率持續走高,電商物流、冷鏈物流等消費品物流需求保持快速增長。全年單位與居民物品物流總額增速超過30%。冷鏈物流需求規模預計1.05億噸左右,增速在18%上下。以服務電商為主的快遞業保持快速增長,全年業務件量達140億件,同比增長52%,我國首次超過美國成為世界快遞業第一大國。
(三)資本和技術雙輪驅動,市場主體趨于集中
資本介入力度加大。電商物流、快遞快運、物流地產、冷鏈物流等細分市場成為投資熱點。京東商城、阿里巴巴上市帶動物流概念升溫。宅急送等快遞企業獲得資本投資,啟動差異化戰略。普洛斯獲得中資財團投資,繼續鞏固領先地位。平安不動產、中信產業基金、復星集團等產業資本加大物流地產投入,萬科等房地產企業進入物流市場。《鐵路運輸企業準入許可辦法》發布,鼓勵社會資本投資鐵路建設和經營。
技術推動行業變革。物流企業紛紛“觸網”。中外運推出“海運訂艙網”,進軍物流電商領域。好運寶、好多車、車旺等一批車貨匹配APP系統受到資本熱捧,集中上線不下50家。大數據平臺發力。菜鳥網絡精準預測“雙11”快遞業務情況,緩解高峰期爆倉壓力。“以機器替代人”的趨勢日益明顯。自動化立體倉庫、自動分揀設備、智能物流設備等機械化、自動化、智能化裝備進入快速發展期。京東商城“亞洲一號”正式啟用,分揀處理能力16000萬件/小時,達到國際一流水平。
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