2015年1月21日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于518元/噸，本報告期（2015年1月14日至1月20日）比前一報告期下降了1元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、505-515元/噸、490-500元/噸、510-520元/噸和520-530元/噸，其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收445-455元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸和450-460元/噸，其中，在國投京唐港和京唐港的交易價格區間與前一個報告期持平；在其它四個價格采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的18個減少到了14個；價格下降的港口規格品由前一期的6個增加到了10個；沒有價格上漲的港口規格品。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，盡管價格持平的港口規格品數量保持在半數以上，但是價格下降的港口規格品數量繼續增加，表明該地區動力煤價格跌勢有所增強；（2）本期，價格指數環比下跌1元/噸，降幅繼續保持在較低水平。

　　分析認為，除了前期周評中列舉的負面因素對環渤海地區動力煤市場的影響繼續有效之外，大型煤炭企業并未像市場傳聞的在月中實行降價促銷，給市場帶來些許信心，但是依然濃厚的觀望氣氛，使得市場煤炭供求和煤價延續弱勢格局，導致本期價格指數微跌。

　　秦皇島海運煤炭交易市場1月20日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月14日至1月20日）該指數繼續下行，報收于601.42點，周環比下行2.15點，跌幅收窄至0.36%。具體到部分主要船型和航線，1月20日與1月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至28.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至19.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價維持在前一期的25.3元/噸。