2014年經濟下行，環保升級，霧霾治理，黃標車淘汰，柴油車國Ⅳ標準階段性區域推行，真假國Ⅳ“斗法”，法規執行趨嚴，舉國上下大力發展新能源汽車和城市物流配送車，多重因素疊加，國產汽車同比實現個位數增長，國產商用車和卡車同比遭遇個位數下降，這其中，國產輕卡也未能達到上年同期水平，同比降幅甚至超過12個百分點，位居卡車細分市場降幅榜第二。

　　總體情況

　　據中國汽車工業協會統計，2014年1～12月份，國內汽車產銷雙雙超過230萬輛，分別完成23722890輛和23491893輛，同比實現個位數增長，增速分別達到7.26%和6.86%;其中，商用車產銷均未能達到上年同期水平，分別完成3803095輛和3791324輛，同比分別增長-5.69%和-6.53%。商用車中的卡車也未能幸免，全年銷量超過318萬輛，同比遭遇超過8%的下降，全年完成卡車銷售3184406輛，同比增長-8.92%。

　　2014年1～12月份，國內輕卡市場形勢更加嚴峻，不僅全年累計銷量遭遇12個百分點的下降，第四季度銷量同比降幅繼續擴大，超過13個百分點。銷量全年完成1662634輛，同比增長-12.87%，其中第四季度完成403489輛，同比增長-13.52%。2014年輕卡在卡車市場的占有份額仍然超過半數，達到52.21%，但同比縮小了2.37個百分點。

　　輕卡分月銷售情況看，2014年，輕卡市場在1月、2月兩個月的銷量高于上年同期之后，從3月份開始之后的10個月市場需求一路走低，再也未能達到上年同期水平，而且自5月份起，連續7個月的銷量甚至創下近5年同期的新低。

輕卡企業銷售情況分析

　　2014年1～12月份，中汽協統計到的有輕卡銷量的企業有34家。排名前22的企業累計銷量均在萬輛以上。其中，福田、江鈴、江淮、東風、金杯和長城等6家全年銷量均在10萬輛以上，6家企業合計完成109萬輛，占行業全年總銷量的65.59%。