新年伊始，北京東五環外龐大汽車園巴博斯經銷店內增添了幾張陌生面孔的展車——中東版的寶馬X5和寶馬X6，相同配置車型的售價低于寶馬授權經銷店售價將近10萬元。

　　當天，龐大集團平行進口汽車項目的負責人車少華正在上海自貿區考察平行進口汽車的試點情況。雖然已經開始開展平行進口業務，但針對1月7日上海市商務委員會網站出臺的“關于在上海自貿試驗區開展平行進口汽車試點的通知”，他還需要了解的更清楚才能決定是否申請加入。

　　巴博斯經銷店銷售的這些中東版寶馬汽車是人們通常所說的“非中規車”，即“平行進口汽車”，它區別于汽車公司正式授權的網絡渠道——汽車經銷店銷售的汽車，由汽車貿易商直接從境外市場引入中國境內進行銷售的汽車，也被人們稱之為“水貨車”。反之，從汽車公司授權的經銷店購買的進口汽車也就被稱為“中規車”。

　　雖然一些消費者對這些非授權經銷店銷售的寶馬汽車的質量仍有顧忌，但這項剛剛開展的業務進行得似乎還不錯。從新年到1月22日，該店已經銷售了4輛中東版的寶馬汽車。同一批次的寶馬汽車，已經在南方地區龐大集團的經銷店內銷售了上百輛。

　　此時，距離上海千里之外的天津保稅區國際汽車城內，平行進口汽車貿易商們正在為他們的汽車生意忙碌著，他們正招攬客戶，將這些從國外進口來的布加迪、阿斯頓馬丁、保時捷、和路虎等豪華車賣掉；工作人員的電話幾乎不停地響起，有的是同行之間調配貨源，有的是購車者咨詢情況。

　　這個成立于2002年的汽車城，是目前中國最大的平行貿易汽車展示交易中心。去年，從這里銷往全國各地的平行進口汽車超過13萬輛，占到整個中國平行進口汽車銷量的70%。

　　天津嘉達國際貿易有限公司是汽車城內173家商戶中的一員。銷售人員剛剛將一輛中東版普拉多2.7升以37萬元的價格賣給一對從沈陽來的夫婦，這款車在一汽豐田的經銷店內的官方指導價為45.1萬元。這對夫婦是朋友介紹來的，在車城里打聽了3天的行情之后才做出購買決定。付完車錢之后他們就提到了現車，并打算將車開回700多公里外的沈陽。

　　與這對夫婦這樣買車自用的消費者不同的是，車城里80%的汽車都銷售來自全國各地的汽車貿易商。

　　楊元平均每月會來汽車城幫叔叔采購汽車，他的叔叔在寧夏銀川經營一家汽車貿易公司。這次，他一次性購買了4輛平行進口汽車，包括2輛豐田普拉多、一輛路虎發現4和一輛寶馬X5。他和同事當晚從北京飛回銀川，物流公司會在兩天后將這4輛汽車運回銀川。