2月2日，現(xiàn)代汽車宣布將在韓國(guó)大幅削減ix35/途勝燃料電池車售價(jià)四成以上，并考慮在海外市場(chǎng)同樣為燃料電池車降價(jià)，以便同豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的燃料電池車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　現(xiàn)代汽車是全球最早推出批量生產(chǎn)燃料電池車的企業(yè)，首款車即為ix35燃料電池車。該公司表示，途勝ix燃料電池車在韓國(guó)本土的售價(jià)將下調(diào)為8,500萬(wàn)韓元，約合77,189美元，較之前的價(jià)格大幅削減43%。

　　現(xiàn)代汽車認(rèn)為，燃料電池車在某些方面比電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格較高并缺少相應(yīng)的加氫站配套設(shè)施，不利于推廣。迄今為止，韓國(guó)只有一座加氫站，第二座預(yù)計(jì)2015年上半年完工。韓國(guó)政府的目標(biāo)是到2025年建成200座。

　　而現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和本田都在大力開(kāi)發(fā)燃料電池車。豐田首款量產(chǎn)型燃料電池車Mirai于2014年12月發(fā)布，稅前價(jià)格為670萬(wàn)日元，約合56,934美元。

　　從2013年發(fā)布燃料電池車到今天，現(xiàn)代累計(jì)在美國(guó)、歐洲和韓國(guó)等市場(chǎng)銷售了200輛燃料電池車。而現(xiàn)代汽車集團(tuán)準(zhǔn)備在2020年之前投入11萬(wàn)億韓元開(kāi)發(fā)新能源車，并于2020年推出第二款燃料電池車。

　　豐田則準(zhǔn)備2017年在美國(guó)至少銷售3,000輛Mirai車型。