據青島海關統計，2015年1月山東口岸進口鐵礦砂1703萬噸，比去年同期（下同）減少21.8%；價值75.8億元人民幣，下降56.4%；進口平均價格為每噸445元，下跌44.2%。

　　一、2015年1月山東口岸鐵礦砂進口的主要特點

　　（一）月度進口量同環比均減少，月度進口均價再創新低。2015年1月份山東口岸鐵礦砂進口量在12月份短期回彈之后小幅回落，環比減少0.4%。1月份鐵礦砂月度進口均價延續了下行趨勢，1月當月進口均價跌至2009年7月份以來的最低值，環比下跌3%。

　　（二）一般貿易進口占絕對主導，以海關特殊監管方式進口大幅減少。2015年1月份，山東口岸以一般貿易方式進口鐵礦砂1678萬噸，減少16.6%，占同期山東口岸鐵礦砂進口總量（下同）的98.5%；以海關特殊監管方式進口24.9萬噸，同比減少85％。

　　（三）民營企業和國有企業進口占主導，外商投資企業進口大幅增加。2015年1月份，山東口岸民營企業進口鐵礦砂818.4萬噸，減少33%；國有企業進口793.3萬噸，減少9.3%；兩者合計占進口總量的94.6%。外商投資企業進口91.3萬噸，增加12.9%。

　　（四）澳大利亞和巴西為主要進口來源地。2015年1月份，山東口岸自澳大利亞進口鐵礦砂1021萬噸，減少0.9%；自巴西進口411.9萬噸，減少8.6%。自上述兩國進口量合計占84.1%。此外，自塞拉利昂和南非分別進口59萬噸和45.7萬噸，分別減少44.6%和63.3%。

　　二、今年1月份山東口岸鐵礦砂月度量價齊跌的主要原因

　　（一）世界主要鐵礦砂生產商為占領市場份額，不斷增加鐵礦砂產量，加劇供過于求的局面。雖然全球鐵礦砂價格不斷下跌，但全球主要礦業公司仍在2014年紛紛增產。淡水河谷、力拓和必和必拓鐵礦石2014年產量分別達到3.2億噸、2.9億噸和2.2億噸，合計發貨能力較2013年增加約1億噸。產能擴張和需求疲軟，導致鐵礦砂過剩局面加劇，進一步打壓進口價格。

　　（二）我國鋼材市場持續低迷，貿易礦進口合約減少，對鐵礦砂需求不旺。2014年以來，鐵礦砂價格持續走低，鋼材市場低迷，國內貿易商相應減少了鐵礦砂的進口合約，1月份進口量減少正是貿易礦合約減少的結果。另據中國鋼鐵工業協會數據顯示，1月中旬重點鋼企粗鋼日產為169.41萬噸，較上月同期下降4.93%。隨著鋼廠停產、檢修數量增加，1月中旬至今，粗鋼日產已有明顯下降跡象，考慮到春節小長假即將來臨，鋼廠停產檢修比例繼續上升。國內鋼材產量回落也拉低了對鐵礦砂的需求。

　　三、當前值得關注的問題及相關建議

　　鐵礦砂價格將繼續走低，國內鐵礦砂生產企業生存空間進一步擠壓。2015年，力拓計劃鐵礦石產量達到3.3億噸，必和必拓計劃達到2.6億噸。同時，澳大利亞2月3日降息25個基點至2.25%，刷新歷史最低利率記錄，并暗示未來可能進一步降息。這無疑會降低澳大利亞鐵礦砂生產成本，刺激其增加產量，進口鐵礦砂價格也將進一步下跌。1月30日，中國鐵礦石價格指數為232.18點，環比下降2.01點，降幅為0.86%。其中，國產鐵礦石價格指數為231.04點，環比持平；進口鐵礦石價格指數為232.69點，環比下降2.92點，降幅為1.24%。隨著進口鐵礦石價格大幅走低，國內多地鐵礦企業紛紛減產甚至停產，生存面臨困境。截至2014年9月份，國內礦山行業虧損企業數達741家，虧損企業虧損總額47.4億元，與2013年同期相比增長55.9%。

　　為此建議：一是密切關注國際鐵礦砂進口價格變化，合理規劃企業生產計劃，避免庫存過量積壓；二是減負降低稅費，將國內礦業稅費降到合理水平，使國內外礦產企業處于同一水平競爭；三是在新一輪產業結構調整中淘汰部分落后產能企業，整合優勢礦企，形成規模企業，降低生產成本，增加產品附加值，抓住機遇實現產業結構升級，促進行業健康發展。