從 西北五省(區)的政府工作報告中可以看到，2015年陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海計劃固定資產投資將分別達到2.2萬億元、1.23萬億元、0.93萬 億元、0.37萬億元、0.33萬億元，總計達到5.06萬億元。其中，陜西提出將在能源、裝備制造、航空、汽車、電子信息等多個領域進行投入。

新疆計劃投資3000多億元用于重大水利、交通、能源等項目建設。甘肅提出加快建設一批增強發展后勁的基礎設施項目，包括開工建設高速公路5條700千 米、續建11條1530千米，建成高速公路3條300千米、一級公路2條170千米；開工建設鐵路3條380千米、續建8條1300千米，建成3條310 千米。

寧夏重點抓好投資額大、帶動力強的40個項目，完成投資800億元，帶動全社會共完成投資3680億元，具體包括申銀特鋼300萬噸優質特鋼等工業項目 1600億元，交通設施項目270億元，固原西蘭銀物綜合流園等服務業項目600億元等。青海力推工業經濟平穩運行、提升質量，重點支持500戶規模以上 工業企業穩定生產經營，為促就業、調結構提供支撐。

西北地區的一些鋼鐵企業涉及的產業包括基建、涉外工程、港口、航運等領域，下游用戶涉及石油、汽車、鐵路、工程機械等行業，這些企業已經開始布局“一帶一路”的前期相關基礎設施建設，都將在“一帶一路”建設中迎來發展機遇。

基建：未來15年全國將建1600個通用機場 民航局在編的《通用機場布局規劃》中提出，2030年通用機場總量將超過2000個。在省市一級層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過甚至頒布了通用機場規劃。除開已有機場，未來15年全國有望建設1600個通用機場。卓創監測，單純機場對建筑用鋼材的需求量就高達1600萬噸。機場對此的拉動能力年均增長26.7%。

鐵路：歐亞鐵路網建成8.1萬公里規劃 鐵路投資8000億元，與2014年基本持平，卓創資訊畢紅兵測算拉動鋼材需求預計在2560萬噸。在鐵路建設 方面，突破國家界限的“歐亞鐵路網計劃”，也會刺激鐵路建設的發展。據不完全統計，目前“一帶一路”中有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里，和歐亞鐵路網 的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大空間。卓創資訊測算，按照重軌、中軌、輕軌的重量估算來看，目前的鐵路工程拉動軌道用鋼27萬噸，占2014年全國鐵 道用鋼產量的4.8%，若歐亞鐵路網建成，則至少達到469.8萬噸。

水利：2015年的投資中水利項目尤為突出 水利投資額度較去年增加42.8%，水利投資建設對鋼材的涉及較為廣泛，主要涉及到鋼筋、軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼和高強度鋼等。單是對螺紋鋼的 需求據卓創資訊畢紅兵測算就高達1000-1760萬噸。目前納入規劃的172項重大水利工程，57項已開工建設，27項擬于今年內開工，其余的要抓緊前 期工作，條件成熟的應盡早開工。這些項目主要集中在中西部地區，涉及農業節水、引調水、重點水源、江河湖泊治理、新建大型灌區等。從重大水利工程區域分布 看，西部地區70項，占41%；中部地區38項，占22%，東部地區28項，占16%，東北地區36項，占21%。從中西部的占比將達到63%，西部主導 鋼廠主要有太鋼、八鋼、酒鋼、龍鋼、柳鋼、昆鋼、水鋼、攀成鋼、達鋼、威鋼、云南德勝、重鋼等主導鋼廠，中部地區有安鋼、濟源、武鋼、鄂鋼、漣鋼、湘鋼等主導鋼廠。（卓創資訊）