受分流作用影響，轎車市場近幾年增速逐漸放緩，其中處于中端容量最大的中級車市場卻持續以超轎車市場水平增長，銷售比重不斷壯大，至今年1-2月已突破六成。

　　根據最新整理的數據顯示，在轎車市場整體銷量增長趨停的情況下，2015年1-2月，A級轎車市場累計銷售123.83萬輛，較去年同期的119.79萬輛增長3.4%，其在轎車市場的銷售占比突破六成至60.6%，同比提升了2.0個百分點。

　　德系和自主推動增長

　　推動市場增長的主要是德系、自主品牌和日系。德系作為A級轎車市場最大的派系，今年1-2月銷量繼續攀升，同比增長7.5%至39.27萬輛，市場份額高達31.7%，同比提升了1.2個百分點。在整個A級轎車市場中，德系旗下大眾品牌包攬了前四位，其中，朗逸前兩月銷量雖然出現下跌走勢，但依舊蟬聯冠軍，銷量實現7.58萬輛。桑塔納、捷達和速騰分別以5.49萬輛、5.38萬輛和5.07萬輛成績依次排名第二至第四位。

　　第二大的自主品牌，在去年全年銷量滑坡之后，今年開局迎來開門紅。今年1-2月，自主品牌在A級轎車市場累計銷售31.28萬輛，同比增長8.9%，市場份額提升了1.3個百分點至四分之一（25.3%）。相比去年同期無一車型上榜情形，今年前兩月自主銷售主力帝豪EC7和長安逸均名列榜單，不過3.93萬輛和3.90萬輛的成績排名末尾，可見自主品牌與外資品牌在轎車市場的差距仍然較大。

　　日系A級車銷量雖然實現增長，但份額出現下跌。今年1-2月，日系A級車銷量同比增長1.8%至14.18萬輛，市場份額下跌了0.2個百分點至11.5%。助力增長的主要有卡羅拉、雷凌和馬自達3Alexla。其中，在新車銷量推動下，卡羅拉銷量勁增68.9%至2.62萬輛；新進車型雷凌、馬自達3Alexla分別銷售1.41萬輛和1.35萬輛。

　　美系和韓系A級車銷量均出現下跌，今年1-2月分別同比下跌2.4%和6.2%至20.11萬輛和10.55萬輛，市場份額降至16.2%和8.5%。