廣佛肇城軌路線走向示意圖

　　記者近日從珠三角城際軌道交通有限公司獲悉，廣佛肇城軌剩余工程關鍵時間節(jié)點基本確定，計劃6月底前打通鋪軌通道、7月底完成鋪軌工程、9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保年底前開通。

　　4月10日，廣佛肇城軌肇慶大道特大橋架設完最后一塊橋梁，為接下來的無砟軌道施工贏得時間。記者在廣佛肇城軌9標段鼎湖特大橋上看到，橋上的軌枕等基礎設施均已鋪設完成。目前，9標段正在進行橋面無砟軌道施工，已完成10178米，占74%，剩余3485米，計劃4月底全部完成施工。

　　廣佛肇城軌肇慶站旁邊的鋪軌基地已經(jīng)準備就緒，具備了存軌條件。鋪軌基地長500米，配置了數(shù)十個龍門吊，軌道將先運到鋪軌基地存儲，預計6月開始全線鋪軌。根據(jù)計劃，廣佛肇城軌肇慶段7月底完成鋪軌工程，6月30日完成所有車站雨棚的建設，7月15日所有設備房達到使用條件，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　廣佛肇城軌今年開通的消息讓廣大市民欣喜不已，市民也非常關注城軌的站點和線路設置。

　　據(jù)介紹，廣佛肇城軌線路起點為佛山西站，向西在肇慶境內(nèi)經(jīng)肇慶高新區(qū)、四會大沙、鼎湖的蓮花、桂城、坑口至端州城區(qū)，終點在肇慶火車站旁，線路全長79.717公里，設計時速為200公里。根據(jù)計劃，廣佛肇城軌將在佛山西站通過貴廣、南廣鐵路接入廣州南站。

　　廣佛肇城軌全線設10個車站，分別為獅山站、獅山工業(yè)園站、三水站、云東海站、大旺站、大沙站、肇慶東站、鼎湖站、大沖站、肇慶站。除肇慶站為地面站外，其他各站均為高架站。記者在現(xiàn)場看到，肇慶站正在進行基礎樁基施工及地下部分的土方開挖，目前已完成沖擊成孔灌注樁70%，計劃本月底進行車站地下室結構主體的施工。