Analysys易觀智庫(kù)研究發(fā)現(xiàn)，2013年至2014年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)在線旅游移動(dòng)端市場(chǎng)規(guī)模隨之?dāng)U大，2014年交易規(guī)模達(dá)到1247.3億元人民幣，占中國(guó)在線旅游市場(chǎng)整體規(guī)模（2798.2億元）的44.6%。其中，旅游交通預(yù)訂在移動(dòng)端市場(chǎng)規(guī)模中占比最大，達(dá)到70.4%。

　　2015年4月13日，Analysys易觀智庫(kù)發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)專題研究報(bào)告2015》，報(bào)告顯示：

　　1、2014年移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到878.4億元人民幣

　　中國(guó)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)2012年起發(fā)展迅速，2014年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到878.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)406.1%。Analysys易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，旅游交通預(yù)訂產(chǎn)品主要由機(jī)票構(gòu)成，機(jī)票產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高，20世紀(jì)90年代已形成成熟全球電子分銷系統(tǒng)，因此最早開(kāi)始互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，并極易復(fù)制到移動(dòng)端平臺(tái)，同時(shí)，高客單價(jià)和規(guī)模龐大的出行人數(shù)使機(jī)票預(yù)訂維持較大的市場(chǎng)規(guī)模；2013年起在線旅游廠商介入火車票預(yù)訂市場(chǎng)，交易規(guī)模增長(zhǎng)迅速。預(yù)測(cè)未來(lái)幾年移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)增速仍高于在線旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)，2017年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2449.0億元人民幣，較2014年增長(zhǎng)178.8%。

　　2、從在線旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2015年移動(dòng)端將超過(guò)PC端

　　移動(dòng)端的實(shí)時(shí)性和便捷性的特征使用戶隨時(shí)隨地享受在線預(yù)訂服務(wù)。預(yù)訂行為從旅行前拓展到旅行中，具有更高的預(yù)訂效率。Analysys易觀智庫(kù)預(yù)測(cè)，2015年移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)規(guī)模將超越PC端，達(dá)到67.2%，預(yù)計(jì)2017年達(dá)到80.1%；同時(shí)，隨著移動(dòng)端發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，移動(dòng)端對(duì)PC端的擠壓作用將減小，移動(dòng)端市場(chǎng)交易規(guī)模的增長(zhǎng)將由PC端消費(fèi)遷移轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)生增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)模式。

　　3、從廠商業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，旅游交通預(yù)訂作為在線旅游基礎(chǔ)服務(wù)，有利于廠商切入其他細(xì)分市場(chǎng)，形成綜合型業(yè)務(wù)體系

　　交通連接旅游出行出發(fā)地和目的地，是在線旅游預(yù)訂基礎(chǔ)服務(wù)，是在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)的起點(diǎn)和切入點(diǎn)，在一站式預(yù)訂服務(wù)成為在線旅游市場(chǎng)主流模式的背景下，通過(guò)旅游交通產(chǎn)品預(yù)訂向其他細(xì)分業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展，一方面滿足消費(fèi)者需求，另一方面能夠增強(qiáng)廠商盈利能力。Analysys易觀智庫(kù)預(yù)測(cè)，未來(lái)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂廠商將通過(guò)戰(zhàn)略合作、自身業(yè)務(wù)拓展等方式橫向拓展產(chǎn)業(yè)鏈，形成綜合型預(yù)訂業(yè)務(wù)體系，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　4、中國(guó)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)廠商份額集中度較高

　　2014年中國(guó)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)集中度較高，前四家廠商市場(chǎng)份額達(dá)到86.6%。攜程、去哪兒市場(chǎng)份額居于領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額分別為38.3%和29.8%。阿里旅行·去啊和活力天匯居于第二梯隊(duì)，市場(chǎng)份額分別為11.3%和7.2%。

　　實(shí)力矩陣是從廠商執(zhí)行能力與運(yùn)營(yíng)能力和廠商業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力兩個(gè)維度綜合反映市場(chǎng)上主要廠商的市場(chǎng)表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)地位的研究模型。2014年中國(guó)移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂市場(chǎng)實(shí)力矩陣如下：

　　（1）領(lǐng)先者象限：攜程、去哪兒

　　攜程和去哪兒用戶規(guī)模和交易規(guī)模均位于領(lǐng)先地位，并通過(guò)投資收購(gòu)或技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)業(yè)內(nèi)資源整合，同時(shí)推動(dòng)火車票、汽車票等細(xì)分市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化，創(chuàng)新能力突出，屬于領(lǐng)先廠商。

　　（2）創(chuàng)新者象限：活力天匯、騰邦國(guó)際

　　活力天匯誕生于移動(dòng)端、通過(guò)介入機(jī)票和高鐵等高頻交易產(chǎn)品獲得迅速發(fā)展，創(chuàng)新能力突出；騰邦國(guó)際通過(guò)整合區(qū)域資源和產(chǎn)業(yè)鏈資源，提高產(chǎn)業(yè)效率，增強(qiáng)營(yíng)收能力。

　　（3）務(wù)實(shí)者象限：阿里旅行·去啊

　　阿里旅行·去啊借助電商平臺(tái)和支付系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)提供旅游交通預(yù)訂交易平臺(tái)，拉近供應(yīng)商與消費(fèi)者距離，提升了產(chǎn)業(yè)鏈效率。

　　（4）補(bǔ)缺者象限：酷訊旅游、智行火車票、藝龍

　　酷訊旅游、智行火車票等已具備較完善得移動(dòng)端旅游交通預(yù)訂業(yè)務(wù)體系，通過(guò)提升用戶體驗(yàn)和推廣效率，增長(zhǎng)潛力巨大。