日前，在深圳市北環110KV架空線改造入地電纜隧道工程現場，施工人員正在進行隧道內走道板支撐安裝。

　　11號線工期目標

　　7月1日全線軌道鋪通

　　9月30日首列車抵深靜態調試

　　12月底列車上線試跑動態調試

　　2016年3月底不載客試運行

　　2016年6月30日正式開通試運營

　　搭乘地鐵11號線29分鐘從福田到機場

　　獲悉，地鐵11號線已經進入軌道鋪設和設備安裝階段，預計2015年9月底車輛段具備接車條件，首列車也將在2015年12月底上線試跑，2016年6月30日全線開通載客試運營。這是國內首條時速120公里的地鐵，建成后福田到機場只要29分鐘，到終點站碧頭也只要50多分鐘。

　　11號線站點設置

　　全線設站18座

　　地鐵11號線起自福田樞紐，經福田、南山、寶安三個行政區，連接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井以及松崗等片區。這是深圳東進西聯、增進穗莞深港多地合作、促進前海開發開放、加速特區一體化的機場快線，也是目前國內一次性建成線路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道線。

　　11號線換乘站設置

　　線路全長51.936公里，其中地下段長39.349公里，高架段長11.136公里，過渡段長1.451公里。全線設站18座，其中換乘站11座，可以和已開通的地鐵1號線、2號線、5號線換乘，可以和在建的地鐵7、9號線換乘，預留未來和原地鐵10號線(南寶線)、13號線(沙井線)接駁換乘條件。

　　深圳市軌道辦相關負責人表示，地鐵11號線起點和終點均預留了延長的條件。據了解，該線路有望東延到上海賓館，北延到與東莞軌道交通接駁。

　　最高運行時速達120公里

　　地鐵11號線功能定位為西部組團快線兼顧機場快線，最高運行速度達到每小時120公里，而普通地鐵線路的最高運行時速為80公里。

　　深圳市軌道辦相關負責人表示，福田到機場段車站間距較大，注重車輛運行速度，加上中間停靠站的時間也只要29分鐘;機場到碧頭段強調線路的覆蓋性，設站間距較小，可以將軌道交通網延伸到沙井、松崗等原特區外，通車后福田到終點站碧頭的時間也只要50多分鐘。

　　首列車2015年9月底抵深靜態調試

　　中國中鐵建設投資集團相關負責人透露，經過1萬多名建設者3年的努力，目前地鐵11號線土建工程、鋪軌基地已經基本完成，軌道工程全面展開，設備安裝裝修全部進場。