4月16日,《證券日報》刊發(fā)《船運(yùn)公司整體盈利仍難脫困境四大航運(yùn)央企整合預(yù)期強(qiáng)烈或復(fù)制南北車模式》一文。文中提到“在國企改革的大背景下,不排除四大航運(yùn)央企、中海集運(yùn)、中外運(yùn)長航集團(tuán)、招商局集團(tuán))互相整合的可能。”

　　4月17日,四大航運(yùn)央企旗下的上市企業(yè)--中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、招商輪船、中海集運(yùn)、中海海盛和中海發(fā)展均發(fā)布澄清傳聞公告。上述四大航運(yùn)央企表示,截至目前,控股股東和上市企業(yè)均未得到來自于任何政府部門的有關(guān)上述傳聞的書面或口頭信息;企業(yè)控股股東和上市企業(yè)均未向任何部門和企業(yè)表示過此類意向。

　　除中海海盛正在停牌之外,上述個股4月17日全部漲停。

　　中海海盛的停牌猜想

　　市場如此追捧四大航運(yùn)央企整合,其沸點(diǎn)出現(xiàn)在中海海盛4月15日的一則公告上。中海海盛公告稱,接到控股股東中海集團(tuán)通知,中海集團(tuán)正在籌劃與中海海盛有關(guān)的重大事項(xiàng)。鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性,股票自4月15日起停牌。

　　中海海盛是中海集團(tuán)旗下4家上市企業(yè)之一,其余3家為中海集運(yùn)、中海發(fā)展和中海科技。中海海盛主要承擔(dān)海南省電煤、鐵礦石等大宗貨物的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù),在海南省萬噸以上干散貨運(yùn)輸市場居于主導(dǎo)地位。中海海盛年報顯示,去年?duì)I收10.44億元,同比增長0.11%;凈利潤為虧損1.94億元,同比減少1083%.

　　由于中海集團(tuán)旗下主要從事干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中海發(fā)展與中海海盛在業(yè)務(wù)上有重合之處,市場人士在中海集團(tuán)整合其干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)期間,曾向記者表示:“一家集團(tuán)下面不可能存在兩家從事干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上市企業(yè),中海海盛的重組是必然的。”

　　2011年6月16日,中海發(fā)展公告稱,其6月15日接到控股股東中海集團(tuán)《關(guān)于避免同業(yè)競爭的承諾函》。《承諾函》表示,為避免同業(yè)競爭,中海集團(tuán)對中海發(fā)展作出四點(diǎn)承諾。首先,將中海發(fā)展定位為中海集團(tuán)下屬專業(yè)從事油運(yùn)、散貨和LNG運(yùn)輸最終整合的唯一業(yè)務(wù)平臺。其次,用5年左右時間,選擇合適的時機(jī),通過資產(chǎn)并購、重組等方式,將中海集團(tuán)及其控制的非上市企業(yè)所擁有的散貨船和油輪資產(chǎn)在條件成熟時注入中海發(fā)展,或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對外處置,從而消除同業(yè)競爭。再次,對控股子公司中國海運(yùn)控股有限公司通過融資租賃方式租入的散貨船和油輪,待其辦理完融資租賃船舶的所有權(quán)收購手續(xù)后,用5年左右時間,選擇合適的時機(jī),通過資產(chǎn)并購、重組等方式,條件成熟時注入中海發(fā)展,或?qū)⒃摰荣Y產(chǎn)對外處置。最后,在將上述散貨船和油輪資產(chǎn)注入中海發(fā)展或?qū)ν馓幹们?將根據(jù)中海發(fā)展的業(yè)務(wù)需要,將上述船舶按市場化原則出租給中海發(fā)展經(jīng)營,或者將上述船舶委托給中海發(fā)展經(jīng)營管理,以避免同業(yè)競爭。

　　2012年2月1日,中海發(fā)展發(fā)布公告稱,將分別成立兩家全資子公司負(fù)責(zé)專營干散貨和油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同年6月12日,中海散貨運(yùn)輸有限公司在廣州南沙注冊成立;8月8日,中海散運(yùn)在廣州揭牌成立。

　　中海散運(yùn)成立,中海海盛是否參與其中引人關(guān)注。中海集團(tuán)相關(guān)人士2013年6月接受記者采訪時曾表示,此次中海發(fā)展干散貨資產(chǎn)整合主要是一些聯(lián)營企業(yè)的干散貨資產(chǎn)注入,中海海盛是上市企業(yè),目前暫不會涉及。“至于未來是否會像中遠(yuǎn)集團(tuán)那樣建立唯一干散貨運(yùn)輸平臺,我只能說目前還是第一步。”但實(shí)際上當(dāng)時中海海盛的部分船舶已由中海散運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)營,只不過船舶所有權(quán)還是歸屬于中海海盛。

　　記者當(dāng)時還采訪了一位接近中海海盛的人士。該人士表示,基于中海集團(tuán)打造統(tǒng)一干散貨經(jīng)營平臺的愿景,未來中海海盛的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)或?qū)�發(fā)生變化,可能會將船舶資產(chǎn)劃撥到中海發(fā)展,然后再注入其他資產(chǎn)。該人士表示,中海海盛地處海南省,完全可以借助于海南國際旅游島的建設(shè),調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu),進(jìn)行度假村、會議中心、酒店、大型培訓(xùn)基地、郵輪甚至是房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的開發(fā)經(jīng)營,類似于中遠(yuǎn)集團(tuán)在海南省開發(fā)的博鰲項(xiàng)目一樣,“特別是郵輪業(yè)務(wù),中海集團(tuán)目前還不夠重視。其實(shí),這部分業(yè)務(wù)對于中海集團(tuán)是有很大意義的,因?yàn)橹泻＜瘓F(tuán)本身就有客輪業(yè)務(wù),完全可以借助于中海海盛優(yōu)越的地理位置好好籌劃發(fā)展。”

　　或許,中海海盛可以將海南省三沙市作為一個突破口。2013年1月,中海海盛宣布在三沙市成立全資子公司三沙中海海盛物流服務(wù)有限公司,經(jīng)營范圍初步擬定為:物流服務(wù)、倉儲、基礎(chǔ)設(shè)施投資管理、燃油及物料供應(yīng)、油氣開發(fā)、島礁開發(fā)等。中海海盛表示將繼續(xù)密切關(guān)注三沙市建設(shè)發(fā)展所帶來的機(jī)遇,跟蹤三沙市建設(shè)發(fā)展的進(jìn)展情況,與有關(guān)方面保持緊密聯(lián)系,爭取充分利用該平臺參與三沙市的經(jīng)濟(jì)建設(shè),促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　伴隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進(jìn),海南省是融入“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重點(diǎn)地區(qū)。在地理位置上,三沙市所轄的廣闊的南海海域,是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的必經(jīng)之地,是中國對外合作交流的前沿。據(jù)知情人士透露:“中海海盛的重組方案已經(jīng)完成,只待中海集團(tuán)批準(zhǔn),應(yīng)該很快向市場公布。”中海海盛的重組是否與三沙市相關(guān),人們拭目以待。