從過去的2014年來看,種種跡象都傳遞這樣的一個信息:從中央到地方到企業,都開始重視冷鏈物流行業的發展。國務院在《物流業發展中長期規劃》中專門討論了冷鏈物流的長期發展問題,發改委、交通部等部門聯合發布《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業健康發展的指導意見》,一系列的冷鏈標準如《物流企業冷鏈服務要求與能力評估指標》、《餐飲冷鏈物流服務規范》等也相繼制定和發布。而隨著跨境電商和自由貿易區的拓展,推動了食品和藥品進出口的需求,給冷鏈物流提供了更多的機遇。據統計,2014年潛在冷鏈物流總額達到3.74萬億元,冷鏈需求規模達10488萬噸,冷鏈物流市場總體增長率達到18%左右。行業大佬和各投資方紛紛切入冷鏈領域,生鮮電商、冷鏈配送、冷鏈物流園、臨港冷鏈等項目大批上馬。

　　冷鏈發展空間巨大 五大方式可提高利潤

　　且慢,先讓我們來看一組揪心的數據!

　　相比發達國家95%以上的冷鏈流通率,我國總體還不到25%,其中,果蔬冷鏈流通率僅為10%左右,果蔬損耗率高達30%。如果將果蔬損耗率降低到5%,每年可減損1000多億元,或者可節省1億畝耕地,提供1.8億人一年的口糧!

　　有數據表明,2013冷鏈百強企業總收入只約占全國冷鏈總收入的10%左右,大多數冷鏈企業規模小、壓力大,不少還在提供基礎的物流服務。順豐速運副總裁李東起談到:中國第一大冷鏈企業也就只有十幾個億的市場份額,整個市場服務質量很低,滿足不了未來中國消費市場和經濟發展需要。

　　●冷鏈發展需要突圍

　　大大小小的冷鏈企業發展很快,但依然面臨很多挑戰,一個是成本壓力,盈利能力也有待提升。為了節約成本,有些中小企業采用“斷鏈”方式來操作——用常溫運輸代替冷鏈運輸,導致產品質量受損,不僅對消費者的飲食安全構成隱患,還造成了巨額浪費,同時企業的品牌和市場也受到了損害。

　　“如果能夠在降低貨品腐損率,降低運輸和存儲成本,提高服務水平,奠定好市場基礎這些方面做好工作,是可以不用以犧牲質量和信譽來換取利潤的。”銳特信息技術有限公司總裁陳麗園說道,“尤其是隨著電商的發展,越來越多的冷鏈運輸多品種小批量,面向大量的配送網點,更需要良好的管理和技術來降低物流成本。”

　　●辟出冷鏈的利潤空間

　　既要滿足冷鏈產品安全和物流服務質量的要求,又要獲取利潤,空間究竟在哪里呢?銳特服務了眾多冷鏈企業,在這方面頗有心得,銳特行業專家總結了可供挖掘的五個“利潤空間”:

　　空間一,提高倉儲周轉率。以一個庫容量為一萬噸的冷庫為例:冷庫利用率為80%,周轉率為2,運輸量為1.6萬噸/年;當周轉率提高到6時,運輸量就達4.8萬噸/年。企業可以采用信息化手段,及時獲取貨品的庫存和銷售數據,精準預測市場需求,為采購和庫存管理提供有效依據,從而提高倉儲的周轉率。

　　空間二,降低貨品腐損率。冷鮮易腐產品的流通環節眾多,任何一個環節出問題,都會損害廠商、物流商、消費者的利益,需要利用技術手段對冷鏈物流的各個環節進行全程的監控,并能夠對出現的問題實現追溯。