我國近年來的電子商務交易額增長率一直保持快速增長勢頭。艾瑞統計數據顯示，2014年中國電子商務市場交易規模 12.3萬億元，增長21.3%，其中網絡購物增長48.7%。毫無疑問，電子商務正在成為拉動國民經濟保持快速可持續增長的重要動力和引擎。面對紛紛而來的訂單，電子商務帶來對物流的巨大需求，物流企業迎來了前所未有的發展機遇，然而物流爆倉的消息不絕于耳，消費者對物流企業的投訴也層出不窮，物流對電子商務發展的制約瓶頸也日益突出。

　　一、現代物流發展中存在的問題

　　相對電子商務的飛速發展，現代物流建設滯后，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足快速、準確、及時的物流服務要求。原因主要集中在物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質等諸多方面。

　　1.物流配送基礎設施和配送管理手段落后

　　物流配送基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。運輸網絡的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等的不到位嚴重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。

　　2.管理體制和管理水平存在不足

　　物流企業內部的管理能力、組織設置、技術水平、甚至包括企業文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。

　　傳統物流企業的運作模式使得物流企業內部流程長而繁瑣，從訂單接收到結算，相關環節各自為政，一個訂單的整個操作過程分為了幾個部門區間化管理，如接力棒般一個傳一個，經手的人員和崗位多，流程長且易出錯，內部運營效率大打折扣。組織、崗位和部門設置存在較大的優化空間。

　　再如缺乏科學的倉儲管理體系，無法科學的預測市場容量，造成倉儲人員儲備不足或冗余、倉儲空間不足、爆倉頻發、貨品擺放無序、出入庫監管不利、貨品缺失;又如缺乏良好的物流配送系統，造成貨品流轉滯留時間過長、配送及簽收不及時，使得運營成本增加，客戶滿意度降低。

　　3.標準化和信息化工作跟不上物流發展的需要

　　比如信息系統之間缺乏接口標準，電子商務企業內部物流信息系統與第三方物流信息系統之間缺乏有效銜接，運輸信息系統、倉儲信息系統、物流作業管理信息系統之間無法完全對接與溝通，人為的增加了不必要的溝通成本。

　　物流企業內部各崗位的操作標準未納入企業的操作體系。多數物流企業作業手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養一線操作人員，使得物流企業的服務和運作達不到客戶的需求。物流企業信息系統大多僅呈現關鍵環節的數據，而缺乏對過程管理標準化的重視。筆者曾經做過一家著名物流企業的咨詢項目，一個倉儲貼標簽的小動作因人而異，速度相差幾倍。整個配送環節就因為如此多的小環節的差異造成配送時間比同行長。而物流配送時效是客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。可見物流企業標準化的管理對于提高效率和質量至關重要。

　　企業自身研發或購買的信息化軟件不能夠完全體現企業運作需求。信息流與實體物流銜接不暢，制約了供應鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業提升服務和運作水平。客戶的需求會隨著業務的發展而隨時發生變更，但物流企業已購買的信息化軟件卻無法及時更新和跟進，往往造成客戶無法通過已建的系統及時查找到企業需求的信息，物流企業為滿足客戶需求也只得增加一定的崗位甚至部門隨時創建和傳送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業人員成本的增加，而且因為各種表單統計口徑的不同、實體物流與信息流無法同步細致更新等原因極易造成物流企業與客戶之間的信息誤差，也會造成實體物流與客戶信息數據的誤差，帳實不符，理不清帳，造成雙方企業不必要的損失。