“在全國船舶工業主要經濟指標持續下滑的情況下，江西省則保持逆勢增長，年均增長率達20%左右。船舶產品出口創匯連年遞增，成為全省其他機電產品出口連年下滑止跌為升的重要項目。”日前，江西省國防科工辦巡視員劉星在全省船舶工業管理工作會議上如是說。

　　產業規模不斷壯大

　　他指出，江西省船舶工業經過多年的發展，從最初的“低、小、散”到現在已初具規模。特別是“十一五”以來，全省船舶產業規模不斷壯大，船舶產品檔次不斷提升，主要經濟指標連年保持增長，初步形成了具有一定競爭力的外向型產業體系。

　　進入新世紀以來，江西省船舶工業得到快速發展，船舶年生產能力由原來不足10萬噸，發展到目前的200萬噸;單艘船舶由3000噸以下的小型船舶，發展到目前的5萬噸級中型船舶。“如今的江西省船舶工業產值、產能是‘十五’期末的近20倍。重吊船、化學品船、大馬力系列拖輪、海洋工程輔助船等出口產品，在國際市場上占有一定的市場份額，已經形成了江西特色的出口船型，船舶工業已成為全省機電外貿出口的支柱產業。”劉星說。

　　據統計，2014年，江西省船舶工業總產值150億元，同比增長15%。全省造船完工100萬載重噸，同比增長24%;全年新承接船舶訂單40萬載重噸，同比增長48%;手持船舶訂單100萬載重噸，同比增長60%。預計2015年全行業實現年總產值165億元，全面完成并超越“十二五”發展規劃制定目標。

　　船舶基地初具規模

　　“目前，以九江船舶制造基地、九江船舶配套基地、南昌豪華游艇基地為代表的三大基地已經初具規模。”劉星介紹說，以船舶出口企業為重點的九江船舶制造基地，不斷加大固定資產投入，累計完成固定資產投資47億元。新建6萬噸級船塢1座、3萬噸級船臺2座、2萬噸級船塢6座及相關配套設施，綜合實力明顯提升，產業集聚效應得到增強，輻射功能不斷增大。“現在，江西省已有規模以上船舶制造企業17家，產值過億元的企業12家，產值過10億元的企業4家。”

　　其中，以江西羅伊爾游艇為重點的南昌豪華游艇基地，通過加大資金和技術投入，整合生產和研發部門，自主生產和研發新產品，已成為集游艇制造、研發、配套為一體的產業代表。以九江飛籟特游艇公司為代表的企業，依托九江八里湖、廬山西海等旅游資源優勢，積極開發水上運動和旅游休閑船艇，并在當地政府的支持下，積極融入當地旅游資源的整體開發，也將成為江西旅游產業發展的“新名片”。

　　中船九江船舶工業有限公司則是江西省重點船舶配套企業。該公司在自主研發、產品優化、系統集成三個方面，不斷提升能力水平，并在非船產品相關多元業務發展上，形成了多個新的支柱產品。目前，中船九江公司已啟動規劃建設“兩區一中心”的船舶配套工業園。按照規劃，一期、二期項目建成后，將新增產值超過30億元。

　　調結構促轉型成效顯現

　　國際金融危機爆發以來的一段時間，是我國船舶工業各項政策措施出臺最為密集的時期。在此期間，江西省船舶行業主管部門主動作為，積極貫徹落實國家和省政府有關文件精神，重點扶持以三大船舶基地為主的重點地區和重點企業，引導規模偏小、重復性建設的企業進行優化重組、合理布局，嚴厲整治違規非法造船行為。先后整合了管理落后、重復建設企業11家，關停取締違規非法造船場5個，優化了資源配置，提高了資源利用效率。