一汽原董事長(zhǎng)竺延風(fēng)與東風(fēng)原董事長(zhǎng)徐平相互換崗，這則人事變動(dòng)如同一枚重磅炸彈在汽車(chē)圈激起千層浪。一方面，這兩位汽車(chē)“大佬”在江湖中皆具有舉足輕重的地位，另一方面，一汽、東風(fēng)去年先后都被卷入反腐風(fēng)暴中，這兩家央企皆有多名高管落馬，其中包括涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被查的一汽前董事長(zhǎng)徐建一等，反腐風(fēng)暴之后秩序如何重建備受關(guān)注。

　　在某種程度上，反腐風(fēng)暴之后，打破原有格局勢(shì)在必行，頻頻引發(fā)的人事變動(dòng)難以避免。近日，竺延風(fēng)掛帥東風(fēng)之后，東風(fēng)旗下子公司也緊接著進(jìn)行人事調(diào)整，鄭州日產(chǎn)原總經(jīng)理郭振甫調(diào)往東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司任職，而鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理一職則由東風(fēng)股份黨委副書(shū)記鄭加坤接任。今年以來(lái)，東風(fēng)以及旗下子公司的高管變動(dòng)不下十起。一汽也發(fā)生多起人事調(diào)整。

　　目前，不只是這兩家央企進(jìn)入人事變動(dòng)的密集期，整個(gè)汽車(chē)界都如此。

　　汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入新常態(tài)，車(chē)市增速放緩導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源車(chē)提速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界造車(chē)，多重因素合力下，車(chē)企高管變動(dòng)頻繁。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布的數(shù)據(jù)，4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所下降；產(chǎn)量同比增速回落，銷(xiāo)量同比略降。今年1~4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)828.08萬(wàn)輛和814.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.12%和2.77%，比一季度回落1.14個(gè)百分點(diǎn)和1.13個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落4.87個(gè)百分點(diǎn)和6.30個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)市一減速，無(wú)疑將增加汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)壓力，面對(duì)著高壓的銷(xiāo)售任務(wù)，汽車(chē)高管尤其是負(fù)責(zé)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的高管紛紛以陪家人、去學(xué)習(xí)或個(gè)人身體健康等原因急流勇退。而為了提振業(yè)績(jī)，不少車(chē)企也會(huì)主動(dòng)去物色新的銷(xiāo)售干將。近年來(lái)，每當(dāng)車(chē)市增速放緩時(shí)，人事變動(dòng)會(huì)隨之增多。

　　此外，為了跟上車(chē)市步伐，不少車(chē)企管理層朝年輕化、高學(xué)歷等方向邁進(jìn)。朱華榮上任長(zhǎng)安總裁之后，正進(jìn)行新一輪人事調(diào)整，新聘任袁明學(xué)和李偉兩名副總裁，與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)原副總裁任強(qiáng)因年齡原因，不再擔(dān)任公司董事及副總裁職務(wù)。

　　還有，汽車(chē)工業(yè)正朝電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的方向發(fā)展，不少企業(yè)紛紛為此布局。為了加快推廣DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車(chē)品牌，比亞迪派出具有豐富電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)琛，接替任期已滿的廉玉波出任比亞迪戴姆勒CEO。而樂(lè)視為了圓造車(chē)夢(mèng)，正不斷從汽車(chē)行業(yè)“挖墻腳”，繼英菲尼迪前亞太及中國(guó)區(qū)總經(jīng)理呂征宇、一汽大眾成都工廠高管FrankSterzer先后加盟樂(lè)視之后，廣汽豐田原高管高景深業(yè)也被樂(lè)視招至麾下。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)60位汽車(chē)高管的崗位發(fā)生變動(dòng)，跳槽、離職或換崗，中國(guó)汽車(chē)圈的頻繁人事變動(dòng)，可能還會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）