2015年第一季度，面對持續(xù)走高的全球電動汽車市場，各大電動乘用車電池生產(chǎn)商也加足馬力，根據(jù)不同品牌車型受追捧的程度不同，松下依舊保持獨大地位，比亞迪的市場份額則從6%上升到9%，擠進前三名。

　　由于特斯拉ModelS今年第一季度產(chǎn)量達到11160輛，松下的利潤也伴隨特斯拉的成功繼續(xù)保持電池制造領導者的地位，同時，大眾汽車的需求也在增加，導致松下第一季度的市場份額從去年同期的38%增長至41%，因此，2015年可能又是松下收獲巨大的一年。

　　排名第二的是AESC，這是NEC和日產(chǎn)的電池合資公司，雖然排名靠前，但是市場份額卻處于持續(xù)下降狀態(tài)，今年第一季度已經(jīng)降到17%。這與聆風銷量有關，另外，日產(chǎn)汽車剛與LG化學簽訂電池外包合約，未來AESC的市場份額還會繼續(xù)下降。