隨著各項利好政策的落實，新能源車市場實現了突破性的增長，不少消費者也開始考慮購買新能源汽車。然而，大多數消費者都沖著購車指標而來，購買和使用新能源車都能享受哪些利好政策，多數人了解并不全面。本期記者將從購買和使用環節，盤點新能源汽車的利好政策，以便為消費者提供參考。

　　指標增多補貼降低

　　對于搖號困難的北京來說，購車指標是絕大多數消費者購買新能源車的首要原因。《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》規定，2015年小客車指標總量為15萬個，但普通車指標由去年的13萬個調整為12萬個，新能源車指標則由去年的2萬個調整為3萬個。隨著普通車指標逐年減少，新能源車指標將相應增加。到2016年和2017年，普通車指標和新能源車指標將分別調整為9萬個和6萬個。

　　雖然購車指標不斷增多，但補貼卻在逐年降低。2014年，消費者購買純電動車最高可享受中央和地方政府各5.7萬元的補貼，合計11.4萬元，而今年最高補貼已降至5.4萬元，合計10.8萬元。財政部4月底發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》指出，2016-2020年，除燃料電池汽車外，其他車型補助標準將適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

　　除國家和地方補貼外，新能源汽車免征車輛購置稅的政策也于去年9月開始實施。扣除補貼后，目前市場上主流國產電動車的售價在十幾萬元左右，購買這些車型可為消費者節省萬元的購置稅。

　　純電動小客車不限行

　　除在購車過程中享受補貼、免除購置稅等優惠，新能源車車主還可以在用車過程中獲得多種“特權”。今年4月，北京市政府發布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京繼續實施工作日機動車尾號限行措施。為鼓勵市民使用純電動車，今年的限行措施提到，純電動小客車將不受尾號限行影響。據了解，由于純電動車車牌有專門號段，車主也不用擔心被電子眼抓拍導致受罰的風險。

　　與此同時，由于電動車沒有排量，所以按排量每年繳納的車船稅還可以免交。此外，為進一步治理污染，北京市還有望針對新能源汽車出臺停車費和過路費等優惠政策。