青連鐵路路線走向示意圖

　　記者日前從市鐵路辦了解到，目前，青連鐵路江蘇段7.88公里施工已經全面展開，青連鐵路全線預計2018年建成。

　　青連鐵路建成后

　　市民去青島更便捷

　　青連鐵路是我國南北沿海運輸通道的重要組成部分，全長192公里，項目建設等級為國鐵I級，雙線電氣化鐵路，線間距為4.4米，設計區段時速為200公里/小時，建設工期為4年，投資總額預計230億元。項目建成后，將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區之間的聯系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經濟的發展。

　　青連鐵路向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。青連鐵路建成后，我市市區到青島僅需1個多小時，將有力地促進我市與山東沿海及環渤海地區的人員、物資往來。

　　青連鐵路江蘇段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路的起點，正線長7.88公里，途經贛榆區柘汪鎮馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個村，線路沿著沿海高速（G15）東側并行，與沿海高速共用一個交通走廊帶，總投資約5.5億元。

　　柘汪跨臨海公路特大橋

　　施工進展順利

　　在青連鐵路江蘇段贛榆區柘汪跨臨海公路特大橋施工現場，記者看到公路兩側分別豎起了數座橋墩，南側百余米處就是連鹽鐵路的施工標段。負責該標段施工的中鐵三局青連鐵路項目部副經理袁艷峰告訴記者，青連鐵路大部分位于山東省境內，江蘇段內分別有繡針河特大橋、柘汪跨臨海公路特大橋，大橋一座，中橋三座，小橋一座，橋梁總長為3.6公里，還有涵洞十五座，青連鐵路的終點是在贛榆區柘汪鎮，與連鹽鐵路的起點相接。

　　征地拆遷工作有序推進

　　征地拆遷工作是保障青連鐵路項目順利實施的重要前提，贛榆區鐵路辦有關負責人介紹說，青連鐵路江蘇段的前期征地拆遷工作已經全面展開，正在有序推進。

　　2014年12月27日，青連鐵路江蘇段征地拆遷調查摸底動員會在贛榆區柘汪鎮召開，標志著青連鐵路江蘇段征遷調查摸底工作全面展開。青連鐵路江蘇段戶內38戶（其中，鐵路紅線內19戶，紅線外19戶），評估總面積2.24萬平方米，評估金額4397.98萬元；戶外涉及拆遷戶56戶，占用土地261畝，涉及園林樹木28.34萬棵、看護房10處、墳墓62座以及蔬菜大棚、機井、電灌站等地上附著物，戶外征收補償費用3806.6萬元。