據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年4月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降；產(chǎn)量同比增速回落，銷量同比略降。1-4月，汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩。其中乘用車產(chǎn)銷706.37萬輛和697.39萬輛，同比增長9.35%和7.67%。

　　4月，我國新能源汽車銷售8320輛，其中插電式混合動力車型銷量為3165輛，占比38%；純電動車型銷量為5155輛，占比62%。雖然插電式混合動力車型占比較小，但單車銷量遠(yuǎn)高于純電動車型，市場認(rèn)知度較高；而純電動車型因為車型眾多，可選擇范圍廣，所以總體銷量高于插電式混合動力車型，但單車銷量較低。

　　今年4月國內(nèi)主要新能源車企銷量前十排名分別是比亞迪、眾泰、奇瑞、北汽、江淮、上汽榮威、騰勢、吉利康迪、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、華晨寶馬和廣汽傳祺。

　　比亞迪依然是我國新能源汽車的老大，4月銷量達(dá)到了3515輛，遠(yuǎn)超第二名2000多輛，旗下的混合動力車型秦的市場表現(xiàn)越來越強(qiáng)勁，月銷量已突破2000輛。相比較大型電動汽車，微型電動汽車依然有不小的市場占有率，以眾泰、奇瑞為代表的微型電動汽車月銷量在千輛左右，成為純電動汽車的絕對主力。