廣東省作為全國車改先行試點地區(qū)，承擔率先推進地方公務(wù)用車制度改革的重要使命。目前，《廣東省全面推進公務(wù)用車制度改革總體方案》和《廣東省省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》已經(jīng)獲得中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首個獲批的地方改革方案。

　　省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、省發(fā)改委主任何寧卡表示，此次改革以市場化、社會化為方向，從制度上推動公務(wù)用車保障由“實物供給”向“社會化提供”轉(zhuǎn)變，可以有效地解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度所固有的諸多弊端，使行政運行成本得到有效控制，并且從源頭上消除“以車謀私、公車私用”的隱患。

　　省發(fā)改委表示，此次改革體現(xiàn)了打破“官本位”的制度設(shè)計。古往今來，“出有車”是“官”的一個象征性符號，取消一般公務(wù)用車，實際上體現(xiàn)了官民平等的制度設(shè)計理念。

　　改革后，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。而公務(wù)交通補貼標準是按照節(jié)約成本、保障公務(wù)的要求，充分考慮不同崗位的公務(wù)出行頻率，一切從工作需要出發(fā)來確定的。

　　時間：6月底完成省直機關(guān)公車改革

　　省發(fā)改委明確，我省本著率先改革、分級分類推進的原則，計劃于今年6月底前完成省直機關(guān)公務(wù)用車制度改革。9月底前完成各地級以上市和縣(市、區(qū))的改革。12月底前完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革，并將先行車改地區(qū)和單位規(guī)范到位，從而確保全省于今年底前完成改革。

　　范圍：事業(yè)單位和國企暫不參加

　　我省公務(wù)用車制度改革范圍包括：紀委機關(guān)和黨委各部門，人大機關(guān)，政府各部門，

　　政協(xié)機關(guān)，審判機關(guān)，檢察機關(guān)，各人民團體、群眾團體，各民主黨派機關(guān)、工商聯(lián)，黨委、政府所屬參公管理事業(yè)單位。參改人員包括各級各部門在編在崗的地廳級及以下工作人員。

　　事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的改革待中央的改革方案出臺后，再另行推進。

　　此外，如果公務(wù)出行保障范圍過小，需要適當調(diào)低公務(wù)交通補貼標準。目前，省直機關(guān)公務(wù)交通補貼的保障范圍包括有廣州市越秀區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等劃定區(qū)域，總面積超過1000平方公里。

　　標準：處級上限每人1040元/月

　　全省各檔次公務(wù)交通補貼標準上限，分別為：廳級每人每月1690元；處級上限為每人每月1040元；科級上限為每人每月650元。

　　在上述檔次上限范圍內(nèi)，允許各地從實際出發(fā)確定本地區(qū)公務(wù)交通補貼檔次和標準。但是各地市補貼標準層級劃分必須在中央和省規(guī)定的上限范圍內(nèi)確定，而且同一地市必須實行統(tǒng)一的補貼標準，不同地市最高補貼標準差距也不得超過20%。

　　處置：涉改公車將公開拍賣

　　車輛處置是改革的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我省按照中央關(guān)于公開規(guī)范處置公務(wù)用車的要求，通過公開招標評估、拍賣機構(gòu)，采取公開拍賣等方式進行，決不搞“暗箱操作”，堅決防止甩賣和賤賣的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免國有資產(chǎn)流失。

　　對涉改司勤人員原則上以內(nèi)部消化為主，具體由各級人力資源和社會保障部門按照中央和省確定政策。