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中國(guó)制造2025:節(jié)能與新能源汽車發(fā)展10年戰(zhàn)略目標(biāo)
2015/5/30 8:33:14 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 2015年5月8日,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》,提出了中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)三個(gè)十年的“三步走”戰(zhàn)略。近日,工信部披露了《中國(guó)制造2025》中節(jié)能與新能源汽車2015年5月8日,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》,提出了中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)三個(gè)十年的“三步走”戰(zhàn)略。近日,工信部披露了《中國(guó)制造2025》中節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的10年戰(zhàn)略目標(biāo)。
對(duì)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,《中國(guó)制造2025》提出純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國(guó)內(nèi)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向,并分別提出了2020年、2025年的發(fā)展目標(biāo)。
純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車
1.產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2020年,自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上;到2025年,與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。
2.產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。到2020年,打造明星車型,進(jìn)入全球銷量排名前10;到2025年,2家整車企業(yè)銷量進(jìn)入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。
3.配套能力明顯增強(qiáng)。到2020年,動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率80%;到2025年,動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量出口。
4.逐步實(shí)現(xiàn)車輛信息化、智能化。到2020年,實(shí)現(xiàn)車-車、車-設(shè)施之間信息化;到2025年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域試點(diǎn)。
燃料電池汽車
1.關(guān)鍵材料、零部件逐步國(guó)產(chǎn)化。到2020年,實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和保證能力;到2025年,實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)。
2.燃料電池堆和整車性能逐步提升。到2020年,燃料電池堆壽命達(dá)到5000小時(shí),功率密度超過(guò)2.5千瓦/升,整車耐久性到達(dá)15萬(wàn)公里,續(xù)駛里程500公里,加氫時(shí)間3分鐘,冷啟動(dòng)溫度低于-30℃;到2025年,燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性大幅提高,和傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車相比具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和市場(chǎng)化推廣。
3.燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。到2020年,生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行;到2025年,制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。
節(jié)能汽車
到2020年,乘用車(含新能源乘用車)新車整體油耗降至5升/100公里,2025年,降至4升/100公里左右。到2020年,商用車新車油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平,到2025年,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年,掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。(來(lái)源:汽車之家)
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