中國南車晚間發布公告稱，中國南車與中國北車合并的換股實施工作已經完成，公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變更日期為2015年6月8日。根據相關規定，經申請，公司股票將于2015年6月8日開市起復牌。

　　申銀萬國發布研報認為，同屬國務院國資委下的兩家公司合并將直接提升業務規模，增強盈利能力，打造以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團。提升國際化和增強協同性是核心。國內鐵路固定資產投資維持高位、海外市場開拓構成2015年以及“十三五”期間鐵路設備行業投資機會兩大推動力。

　　申 銀萬國指出，對內，鐵路是經濟穩增長的主要抓手，2014年鐵路固定資產投資已達8000億元，2015年鐵路固定資產投資仍將維持高位，且“十三五”期 間年均投資額將超7000億元，規劃近2萬公里的城際鐵路建設將成為重點。對外，按照各國高速鐵路發展規劃，預計到2020年，世界高速鐵路總里程將超過 5萬km，未來7年內的新增里程將達到3萬km以上，帶來高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。中國高鐵的競爭優勢體現在豐富項目運營經驗（全球50%/高 寒、復雜地形等）、較低的建設和運營成本（國際三分之一）、不同運營速度與技術車輛型號齊全（高鐵200-380KM/h），但目前南北車海外業務收入占比均不超過10%，未來提升空間巨大。

　　申銀萬國看好鐵路設備板塊整體投資機會，尤其受益“走出去”及核心部件國產化的公司：首推中國中車、其次永貴電器和鼎漢技術，還可關注利源精制、北方創業、晉億實業、晉西車軸等。