6月5日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司與柳州海關(guān)舉行簽約儀式，據(jù)此，海關(guān)將根據(jù)政策規(guī)定，幫助企業(yè)更好地運(yùn)用政策紅利進(jìn)行發(fā)展。

隨著中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)開始陷入低谷期。加速布局海外市場，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、渠道的全球布局和運(yùn)作，是柳工機(jī)械等中國工程機(jī)械龍頭企業(yè)“走出去”的必然選擇。

隨著中國“一帶一路”建設(shè)實施，基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)行業(yè)在海外市場的拓展將迎來快速發(fā)展時期。中國的工程機(jī)械企業(yè)，甚至包括在中國發(fā)展的國外工程機(jī)械企業(yè)也正搭乘“一帶一路”的順風(fēng)車。

“今年3月，柳工巴西新工廠落成，該工廠是一個融制造、配件、客戶培訓(xùn)為一體的綜合性工廠，主要裝配挖掘機(jī)、壓路機(jī)。這是柳工集團(tuán)第三個海外工廠，標(biāo)志著柳工在拉美地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)入新里程。”廣西柳工集團(tuán)董事長曾光安表示。

據(jù)了解，柳工集團(tuán)自2004年成立第一家海外子公司，截至2015年5月，已經(jīng)在全球重點市場分別設(shè)立了8家營銷型海外子公司，在波蘭、印度和巴西當(dāng)?shù)胤謩e成立了生產(chǎn)工廠。

曾光安介紹，2014年，柳工全面開展15條產(chǎn)品線的更新?lián)Q代工作。目前，滿足歐美市場需求而開發(fā)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、滑移裝載機(jī)和叉車，共計18款新產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入試驗階段，今年將陸續(xù)投放到歐美高端市場。

資料顯示，2015年一季度柳工海外出口銷量同比增長4%。其中裝載機(jī)出口行業(yè)排名前兩位；挖掘機(jī)出口排名第二；滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)出口行業(yè)排名第一；壓路機(jī)和平地機(jī)穩(wěn)居出口行業(yè)排名第二。

與此同時，“一帶一路”建設(shè)帶來的契機(jī)使得中國多家工程機(jī)械在國際市場屢有斬獲。近日，中國重汽(26.35,1.88,7.68%)(香港)有限公司東南亞及澳洲部在東南亞地區(qū)成功簽訂450輛重卡訂單。5月16日，三一集團(tuán)在阿曼成功簽署了開發(fā)阿曼市場的合作協(xié)議，這是該集團(tuán)首個“一帶一路”合作項目。

目前，三一集團(tuán)已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個制造型大區(qū)和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個銷售型大區(qū)的全方位布局，且海外九區(qū)已全部實現(xiàn)盈利。

中聯(lián)重科在 布局“一帶一路”方面以周邊國家為切入點，且以符合當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)特點的新產(chǎn)品為切入口。一方面通過收購公司、買斷技術(shù)等手段儲備研發(fā)人員，另一方面也通過在歐 美建立研發(fā)基地以及國內(nèi)外研發(fā)人員的相互融合，使得公司迅速在技術(shù)研發(fā)上達(dá)到國際一流水平，并融合制造出一批具有行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保類、創(chuàng)新類產(chǎn)品。

該公司營銷總監(jiān)符忠軒表示，?實施全球化戰(zhàn)略，走出去、走進(jìn)去，是中聯(lián)重科在海外發(fā)展的重要戰(zhàn)略和核心路徑，對此，公司專門設(shè)立‘一帶一路’辦公室，計劃未來3-5年之內(nèi)國外收入占比要由現(xiàn)在的10%達(dá)到30-40%。

資料顯示，中聯(lián)重科已在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地，在近80個國家建立了銷售和服務(wù)平臺，在40多個國家建有分公司，形成了完善的跨國運(yùn)營體系。

曾光安表示，未來中國工程機(jī)械行業(yè)將進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升的攻堅階段，同時也要進(jìn)一步注重產(chǎn)品生命周期期間客戶價值的創(chuàng)新和提升。中國的工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)抓住“一帶一路”的發(fā)展機(jī)會，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，建立全球化戰(zhàn)略，真正實現(xiàn)全球一體化運(yùn)營。