贛龍鐵路復線示意圖

　　6月7日記者從龍巖市鐵路建設辦公室了解到,備受關注的贛龍鐵路復線目前已完成全線鋪軌291公里,占總設計的83.4%,計劃6月底完成全線鋪軌,8月底完成精調,9月開始聯調聯試,年底建成通車。

　　贛龍鐵路復線為國家I級鐵路,雙線電氣化,旅客列車設計行車速度200公里/小時,西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市,途經江西贛州市贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市,福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。

　　線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍巖站,正線全長249.418公里,其中福建省境內135.779公里,全線橋隧比例高達77.83%。該工程于2009年12月開工建設,項目投資估算總額228.94億元。

　　新建雙線將設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站。龍巖市境內的長汀南、上杭北為新建車站,其余兩站為利用既有車站。

　　工程竣工通車后,從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷,其中長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短到約2.5小時,從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到約2個小時。

　　作為江西、福建兩省對外通道的主干線,高標準、大能力的贛龍鐵路雙線建成后,對于擴大港口中西部內陸腹地,開發贛南、閩西等革命老區礦產、旅游資源,促進沿線革命老區經濟快速發展將具有重要意義。