“泥頭車”行駛時塵土飛揚嚴重污染環境的情況，未來在深圳或將有所改善！深圳將用2—3年時間，淘汰目前道路營運的所有敞開式柴油渣土車，全部換成密封式智能型渣土車，并將通過政府補貼等方式鼓勵使用LNG（液化天然氣）型車。這是記者從近日深燃清潔能源公司和陜汽重卡聯合主辦的LNG新型環保渣土車技術交流會上獲悉的。

　　據初步統計，深圳目前泥頭車數量約7000多輛。泥頭車使用LNG后，有害氣體的排放相比柴油可降低85%，每臺車輛按每天行駛200公里計算，每年可減少40噸有害尾氣的排放，每年減少柴油消耗3萬升。早在2013年9月，深圳就提出在深圳貨運行業推廣應用LNG貨車。深圳市交委相關負責人5月31日向記者透露，目前深圳LNG貨車接近2000輛。

　　“目前深圳道路上跑的泥頭車，全部都是柴油車，給環境帶來很多問題。”該負責人表示，通過考察研究，他們發現密封式智能型渣土車、尤其是密封式智能型LNG渣土車是深圳未來推廣的方向。而國內廠商陜汽重卡已經推出了“LNG城建加強版渣土車”。據介紹，這款LNG新型環保渣土車環保式折疊封頂，“全程不拋灑”、“自清洗不積塵”、尾氣排放標準提升，能有效減少空氣污染源，是專門針對改善和提升深圳大氣環境質量而推出，屬國內首創。上述交委負責人表示，“爭取用2—3年的時間，使深圳目前道路營運的所有敞開式柴油渣土車全部淘汰，換成密封式智能型渣土車，推薦使用LNG車型。”

　　據其透露，為鼓勵道路貨運行業使用LNG汽車，今年，深圳對新購使用LNG貨車進行補貼，標準為2萬元/輛，加上國家交通部補貼的1.5萬元/輛，購買使用LNG貨車將獲得3.5萬元/輛的補貼。不過需要提醒的是，深圳補貼的2萬元，補貼車輛總數為1.5萬輛，“先到先得”。

　　深燃清潔能源有限公司是深圳市燃氣集團的全資子公司，該公司總經理夏榮剛表示，他們將加快推進深圳泥頭車油改氣工程。近期將在余泥渣土收納場、垃圾填埋場及焚燒廠配套建設撬裝液化天然氣加氣站，方便LNG汽車加氣。