據《底特律從新聞》報道，馬自達汽車近日宣布，該公司再度因高田缺陷氣囊在北美召回54萬輛車。

　　召回4款車型

　　此次召回涉及50.3萬輛2003至2008年款馬自達6、2006至2007年款speed6以及2004至2008年款RX-8，此外，馬自達還將召回3.5萬輛2004至2006年款B系列皮卡。

　　馬自達稱，故障車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效甚至爆炸。此時，安全氣囊中氣體發生器內壓異常上升，金屬外罩可能破損并濺出碎片，氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。

　　5月22日，據路透社報道，馬自達曾宣布將在日本召回11.2萬輛汽車，其中包括阿特茲（Atenza）轎車以及其為日產和三菱代工的Bongo廂式貨車與另外兩款車型。馬自達發言人還表示，該公司正制定針對海外市場發起召回的計劃。

　　“高田氣囊門”史上最大召回

　　自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始，到2014年歲末全球各大車企已經累計召回了超過2,400萬輛高田氣囊車。

　　5月中旬，豐田、日產、本田和大發等總計召回1,165萬輛以上高田氣囊車，將這一迄今規模最大汽車召回案的涉及車輛數字擴大為3,600萬輛。其中美國市場占據3,400萬輛，而本田公司占據1,960萬輛。

　　在此之后，高田氣囊車召回案仍在繼續發酵膨脹。根據蓋世汽車網統計，從5月中旬到5月底，各大車企又新召回了大約460萬輛高田氣囊車，因而高田氣囊車召回案涉及汽車總數突破4,000萬輛，幾乎相當于如今中國和美國兩大市場年銷量的總和。

　　這也是有史以來汽車行業規模最大的召回。之前汽車召回排行榜上處于前列的案例包括：1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”（前后超過千萬輛），以及2012年豐田因電動車窗開關召回740萬輛汽車。而2014年的“點火開關門”造成的召回總數接近2,000萬輛。

　　美國參議員BillNelson此前還表示，“高田氣囊門”還導致本田車輛發生6起致死事故，其中美國5起，馬來西亞1起。而造成的負傷案例至少105起。