1、我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)數(shù)量偏少,亟待進(jìn)一步增加。

　　截至2011年底,我國(guó)汽車保有量為10,578萬輛。根據(jù)公安部、環(huán)保部和交通部的統(tǒng)計(jì),截至2011年底,我國(guó)約有3,024家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、1,200余家機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和2,000余家機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。2011年底日本汽車保有量約為7,400萬輛,國(guó)家檢測(cè)場(chǎng)和民間車檢場(chǎng)合計(jì)約26,000余個(gè);美國(guó)的汽車保有量約為2.4億輛,檢測(cè)場(chǎng)則有60,000多個(gè),廣泛附設(shè)在4S店、維修廠、加油站、潤(rùn)滑站等場(chǎng)所;在歐洲,平均每5,000輛車有一個(gè)站,檢測(cè)半徑范圍約10km。

　　2、主動(dòng)參檢需求有望逐漸增加。

　　隨著駕駛?cè)税踩�和環(huán)保意識(shí)的提升,除強(qiáng)制檢測(cè)外,為及時(shí)了解車輛技術(shù)狀況,保證行駛安全、減少環(huán)境污染,其主動(dòng)參檢需求將逐漸增加,國(guó)家在提高道路安全水平以及節(jié)能減排方面的政策導(dǎo)向和不斷增加的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為滿足該需求創(chuàng)造了良好的外部條件。

　　3、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。

　　我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,進(jìn)入21世紀(jì)后汽車保有量才開始快速增長(zhǎng),但我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車維修檢測(cè)、二手車交易評(píng)估還未普及。未來伴隨著車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)作為一個(gè)全面掌握機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的平臺(tái),積極布局,進(jìn)入到發(fā)展前景巨大的機(jī)動(dòng)車維修改裝、二手車交易評(píng)估、車險(xiǎn)代理銷售等汽車后服務(wù)藍(lán)海市場(chǎng)。