隨著經濟持續增長，國內鋁制品的消費量和社會積蓄量不斷增加，初步估算，2015年國內報廢各類新舊鋁制品將超過400萬噸左右，為再生有色金屬產業的持續發展提供了有力的原料保障。加之，近年進口含鋁廢料持續價格倒掛，更多采用國內廢鋁將是接下幾年不可逆轉的趨勢。交通運輸是再生鋁的主要應用領域，2014年中國汽車產量增速有所回落，在經濟步入“新常態”國內原鋁產能延續過剩的格局下，原鋁價格維持低位幾成定局，這也預示2015年中國再生鋁的需求量不會有顯著增加，市場價格也不會有明顯提高。

　　近年來，汽車鋁板的不斷推廣已經成為鋁合金消費新的增長點。美鋁董事長兼CEO，KlausKleinfeld說，2014年標志著汽車鋁行業發起巨大發展的開端，2015年北美地區生產的汽車車身鋁板含量預計將翻4翻；諾貝利斯預測，到2020年全球汽車鋁板需求量將達到180萬噸；日本神鋼預計，到2020年中國汽車鋁板需求量將突破30萬噸。然而，目前我國的再生鋁產品基本上還是初級的鑄造鋁合金錠，雖然近年來再生鋁廠與下游汽車零件制造上的鋁液直供模式得到快速發展，但是本質上并沒有拓寬再生鋁產品的種類，對高端變形鋁合金的再生尚處于探索階段。因此，對再生鋁產業的持續科技創新拓寬再生鋁產品種類，將是再生鋁行業今后發展方向。

　　隨著政府進一步加大簡政放權力度，2015年再生鋁的市場環境進一步優化�！顿Y源綜合利用產品及勞務增值稅優惠政策目錄》即將修訂出臺，更多的有色金屬再生利用企業有望享受到增值稅優惠政策，提高企業競爭力。《再生資源回收體系建設中長期規劃(2015-2020)》的頒布，必將加速我國的廢舊商品回收體系建設，對采用國內廢料的再生鋁企業發展起到積極作用。再生鋁行業規范管理工作將深入展開，生產經營秩序進一步規范，產業集中度進一步提高，規范企業將得到更多的鼓勵和支持，保證行業長久健康發展。