2015年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.91萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產(chǎn)2832輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1431輛，同比增長36%。

　　奇瑞新能源汽車5月銷量929輛，與上月持平，同比增長122%，1-5月累計銷量已達4351輛，累計銷量同比增長42%。

　　其中奇瑞QQEV銷量略有下降，5月售出了602輛，環(huán)比下降9.7%，同比增長44%，1-5月累計銷量已達2698輛，累計銷量同比下降9.6%。

　　奇瑞eQ銷量開始回升，5月銷售330輛，環(huán)比增長26%，1-5月累計銷量1653輛。該車補貼后售價5.98萬元起，競爭對手直指眾泰E20和Z100EV。

　　同為微型電動汽車的典型代表，奇瑞新能源車市場占有率約為12%，與眾泰共同構(gòu)成了我國新能源汽車重要的組成部分，eQ比QQEV在續(xù)航能力和車輛品質(zhì)等方面進行了全方位的升級，但從銷量表現(xiàn)來看，eQ還未達到QQEV的水平。