運輸需求難有起色運價綜指依舊下行

　　本周,沿海散貨運輸市場依舊處于下行通道,不過隨著運價觸底以及部分兼營船舶重回外貿航線,一定程度緩解了供需矛盾,運價下半周已顯企穩跡象。6月19日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于864.73點,較上周下跌3.3%。

　　當前下游電廠需求仍顯不足,雖然已進入6月,迎峰度夏逐步臨近,但5月的一波補庫行情使得電廠存煤量整體高位,6月上半月基本以消化庫存為主。據統計,6月19日,沿海六大電力集團合計電煤庫存1274.30萬噸,可用天數高達20.7天。反觀日耗方面,1-5月,火電增速下滑7.3個百分點,清潔能源發電占比已高達20.9%,而近期南方地區更是持續降雨,水電發力明顯增加,進一步擠占著火電需求,六大電廠合計耗煤量僅在60萬噸上下徘徊。受上述因素影響,沿海煤炭運輸市場本周依舊弱勢運行。但相關利好也有所發力,由于沿海運輸價格低位運行,部分內外貿兼營船舶重返外貿航線,致使供給壓力有所緩和。加之即將進入下旬,電廠采購計劃預期拉動運輸需求小幅回暖。沿海煤炭運價下半周跌幅較前期已明顯縮窄。

　　6月19日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收879.86點,較上周下跌4.6%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為19.5元/噸,較上周同期下跌1.0元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為27.9元/噸,較上周同期下跌1.4元/噸。華南航線方面,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為28.0元/噸,較上周同期下跌2.2元/噸。

　　當前鋼鐵需求依舊低迷,鋼廠面臨較大的去庫存壓力。而南方地區連續迎來大范圍雨水天氣,包括鐵路、公路、房地產工地、地下管網、水利水電等一系列重大戶外工程項目施工嚴重受阻,進而影響鋼材采購節奏。未來鋼廠高爐停產、檢修現象或將持續增加,進而影響礦石運輸需求。6月19日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收748.53點,較上周下跌1.6%。

　　本周北方港口基本處于停收狀態,僅有個別貿易商收購少量玉米。南方市場同樣低迷,大量進口玉米,高粱到貨,極大的擠壓了國內玉米的市場份額,內貿銷售受阻直接導致國內船只停止發運,市場有價無貨,運價承壓下跌。6月19日,沿海糧食貨種運價指數報719.73點,較上周下跌4.2%。

　　近期,雖然受到北方煉廠檢修的影響,但由于國際原油價格連漲連跌,國內成品油價也隨之有預期地波動起伏,貿易量及運輸需求整體平穩,3000~5000噸左右船型較受市場青睞。6月19日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。