在海拔4120米的青海大冬樹(shù)山埡口的雪地上，北汽新能源ES21以及EV200、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)等純電動(dòng)車(chē)一字排開(kāi)。這是近日舉行的“2015環(huán)青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽”中的一幕。

　　這次挑戰(zhàn)賽是世界首次由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)提供權(quán)威評(píng)測(cè)的電動(dòng)汽車(chē)賽事，全程12個(gè)賽段共981.4公里的賽程，沿途地形復(fù)雜、氣候多變，十分考驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力、快速充電能力、爬坡性能、適應(yīng)高寒氣候能力、安全性能等。

　　盡管全球純電動(dòng)車(chē)風(fēng)頭最勁的特斯拉未加入比拼，多少令人有些遺憾，但并不影響這場(chǎng)賽事的精彩。一路的站點(diǎn)都設(shè)置了臨時(shí)充電站，參賽的五款純電動(dòng)車(chē)均有各自的強(qiáng)項(xiàng)，最終，北汽新能源車(chē)獲得最佳突破獎(jiǎng)、最佳快充能力獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV斬獲最佳爬坡能力獎(jiǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)獲得最佳操控性能獎(jiǎng)，比亞迪戴姆勒騰勢(shì)拿下最佳科技配置獎(jiǎng)等。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任、本次拉力賽賽事評(píng)審委員會(huì)主任吳志新近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，當(dāng)下，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這與各大車(chē)企加大投入以及中國(guó)對(duì)新能源車(chē)扶持力度在全球最大等因素緊密相關(guān)，他個(gè)人看好中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展前景，預(yù)計(jì)2030年，純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)占比將達(dá)到30%左右，混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)所占市場(chǎng)份額將超過(guò)60%，而一般傳統(tǒng)燃油汽車(chē)基本上被取代。

　　做了十年，剛剛開(kāi)始

　　目前，由于消費(fèi)者對(duì)擺脫石油的電動(dòng)汽車(chē)的操控、充電等性能普遍比較擔(dān)憂(yōu)，加上充電樁等基礎(chǔ)配套措施尚不完善，新能源車(chē)的普及推廣依然遭遇重重壓力。本次青海純電動(dòng)汽車(chē)賽事中，參賽車(chē)企往往并非為了爭(zhēng)奪名次，而是集體展示國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的綜合實(shí)力。

　　新能源車(chē)被業(yè)界公認(rèn)為未來(lái)可見(jiàn)的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)下，中國(guó)車(chē)市遇冷，新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15年來(lái)首次雙雙下降，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總體均有下降，但新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量依舊保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統(tǒng)計(jì)，2015年5月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。2015年1~5月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬(wàn)輛，同比也增長(zhǎng)近3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)9248輛，同比增長(zhǎng)近6倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)4761輛，同比增長(zhǎng)58%。