上月在廣州15條主干道上行駛的外地車占車流量的13.3%。昨日，廣州市人大常委會舉行主任會議組成人員接待代表日活動，市交委和交警相關負責人透露，廣州“限行”經充分調研和征詢意見，當前相關方案及配套措施已準備就緒，一旦獲批即可隨時啟動。不過，廣州“限行”只針對“外地牌照廣州使用”車輛，在非節假日“限行”，來穗進行公務、就醫等活動的外地車不受影響。

　　數十萬輛外地車“長駐”廣州

　　“現在廣州只‘限牌’不‘限外’，導致了一些人在外地給車輛上牌后長期在廣州使用，讓廣州城區道路更加擁堵。”廣州市人大代表丘育華說，“限牌”和“限外”本應是“組合拳”，只有同時配合才可能真正起到治堵作用，他希望政府能夠盡快實施“限外”，緩解交通壓力。

　　廣州市交委總工程師沈穎表示，廣州實施“限牌”后，對“粵A”牌的車輛數量增長起到明顯調控作用，但目前最大的難題是廣州道路上出現了大量非“粵A”牌車輛，“尤其是近段時間，很多非‘粵A’牌車輛在中心城區行駛，相當一部分是本地人購車上了外地牌后用來進行專車運營的。”

　　廣州市交委的監測數據顯示，近幾年外地車進入廣州中心城區的數量逐年上升。對中心城區15條主干道外地車的車流量占比監測結果顯示，2012年6月是5.9%，2013年11月上升為9.4%，2014年11月為11.2%，今年5月則升至13.3%，呈現激增勢頭。目前在廣州行駛的外地牌照車輛中，深圳牌和佛山牌各占3成，其他牌照外地車占4成。

　　根據交警的卡口數據，目前在廣州中心城區每月行駛5天以上的外地牌照車輛有28萬輛，每月行駛8天以上的有17萬輛。