今天9時,當G1次列車從北京南站出發(fā),駛向上海虹橋站時,曾作為北京和上海間首發(fā)高鐵列車的它,將見證京滬高鐵開通運營滿4周年。

　　4年來,京滬高鐵基礎設施狀態(tài)良好,運量快速增長,安全有序可控,并于2014年實現(xiàn)盈利。截至目前,京滬高鐵累計運送旅客3.3億人。

　　京滬高鐵所經(jīng)省市(京、津、冀、魯、皖、蘇、滬)面積占全國國土面積的6.5%,人口占全國的26.7%,是中國經(jīng)濟發(fā)展活躍的地區(qū)之一。京滬高鐵的開通運營在環(huán)渤海經(jīng)濟圈與長三角經(jīng)濟圈間架起了一條人流、信息流的快速通道,極大地增強了兩大經(jīng)濟圈城市間及周邊區(qū)域的交流與合作。

　　2011年6月30日至12月31日,京滬高鐵全線運送旅客2445.2萬人,日均13.4萬人;2012年全線運送旅客6506.9萬人,日均17.8萬人,同比增長32.8%;2013年全線運送旅客8389.8萬人,日均23萬人,同比增長32.6%;2014年全線運送旅客10588.2萬人,日均29萬人,同比增長26.1%;今年截至6月底全線運送旅客5635萬人,日均31.2萬人,同比增長7.5%;今年4月30日運送旅客48.9萬人,創(chuàng)下單日客運量最高紀錄。

　　京滬高鐵沿線同城效應十分明顯,高鐵列車早已成為人們出行的“城市公交”。與此同時,京滬高鐵在中國高速鐵路網(wǎng)中開始發(fā)揮骨干作用,全線日均開行列車由最初的143列增加到目前的290列;今年4月30日開行列車達353列,創(chuàng)下單日列車開行量最高紀錄。

　　4年來,京滬高鐵以令國人驕傲的業(yè)績向世人展示:京滬高鐵建設質(zhì)量好,運營管理好,經(jīng)營效益好。同時,京滬高鐵的社會效益與間接經(jīng)濟效益日益凸顯,建立了一大批服務品牌,產(chǎn)生了廣泛而深刻的社會影響。