從上月26日開(kāi)始，隨著下游電廠存煤的不斷增加，購(gòu)煤積極性的下降，到達(dá)北方港口的拉煤船舶數(shù)量急劇減少，到港船數(shù)量甚至低于今年三、四月份平均水平。北方港口出現(xiàn)一定程度的空泊現(xiàn)象，隨著需求的減弱，港口庫(kù)存將再次走高。

　　7月2日，秦皇島港下錨船為9艘，其中已辦手續(xù)船舶為0，到了上午十點(diǎn)，陸續(xù)有多艘船舶辦理了靠泊裝貨手續(xù)，避免了“嗮碼頭”現(xiàn)象；其他港口曹妃甸、國(guó)投京唐港到港船舶也降到冰點(diǎn)。連日來(lái)，北方各港口錨地下錨船數(shù)量大幅減少，沿海煤市一片蕭條冷清景象。用戶派船不積極，拉煤欲望明顯減退。筆者分析，主要原因如下：

　　1.電廠存煤回升，階段性補(bǔ)庫(kù)基本結(jié)束。

　　經(jīng)過(guò)了從五月中旬至六月底（50天左右）的積極存煤和全力拉運(yùn)之后，沿海電廠存煤數(shù)量明顯回升。截止7月2日，沿海國(guó)電、華能、浙能等六大電廠合計(jì)存煤已達(dá)1332萬(wàn)噸，較5月10日存煤數(shù)增加了213萬(wàn)噸，增幅達(dá)19%。其中浙能、粵電、國(guó)電、華能四家沿海電廠存煤可用天數(shù)均達(dá)到20天以上的用量；其余電廠：上電、大唐沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為18和15天。電廠存煤大幅增加，而電廠日耗煤數(shù)量卻在低位徘徊；六月底到七月初，六大電廠日耗合計(jì)保持在62-64萬(wàn)噸之間，促使購(gòu)煤積極性大幅下降，派船數(shù)量減少。電廠存煤回升，采購(gòu)欲望降低，宣告階段性補(bǔ)庫(kù)結(jié)束。下游用戶庫(kù)存充裕，耗煤量無(wú)明顯回升，市場(chǎng)供應(yīng)整體寬松，部分發(fā)煤企業(yè)或?qū)⒓哟髢?yōu)惠力度。

　　2.工業(yè)用電和民用電雙雙不振，難以帶動(dòng)需求增加。

　　工業(yè)用電方面，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖跡象不明朗，國(guó)內(nèi)煤炭需求低迷，促使前期電廠補(bǔ)庫(kù)這一利好因素早已“煙消云散”。下游鋼鐵、水泥產(chǎn)業(yè)供給過(guò)剩，工廠開(kāi)工率不足；下游電廠、房地產(chǎn)和鋼鐵行業(yè)等耗煤大戶需求減少；6月中國(guó)制造業(yè)PMI為50.2%，與5月持平。匯豐銀行發(fā)布的匯豐6月中國(guó)制造業(yè)PMI終值為49.4，雖較5月終值回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，但卻低于初值49.6。表明當(dāng)前國(guó)內(nèi)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)改善力度較為有限、尚未擺脫疲軟態(tài)勢(shì)。民用電方面，南方降雨頻繁，水電運(yùn)行良好，“西電東送”數(shù)量增加，減輕了火電壓力，減少了煤炭消耗數(shù)量，用戶派船積極性下降。