盡管已經進入夏季用煤高峰季節，但受多種不利因素影響，沿海電廠耗煤量保持低位。截止7月1日，秦皇島港下錨船數量為17艘，其中已辦手續船舶為3艘，預報船為9艘，下錨船和已辦手續船舶均創5月中旬以來低位水平。

　　七月份，預計沿海煤炭運輸繼續保持不溫不火的運行態勢，促使北方港口庫存穩定，煤炭進出保持平衡，下水煤交易價格保持穩定。今夏，煤炭市場"旺季不旺"將再次上演。七月份，對沿海煤市有利的因素有以下幾點：

　　1.煤價低位，部分煤礦限產，生產和銷售量下降，減輕了市場壓力。

　　今年以來，環渤海動力煤交易價格出現嚴重倒掛，截止7月初，發熱量5500大卡煤炭實際交易價格為415元/噸，遠低于發煤企業成本線以下水平。按目前的價位，除了神華依靠礦路港航電聯合經營優勢，仍保持盈利以外，大部分煤炭企業虧損經營，很多中小煤礦和貿易商也因此退出市場，由大秦線、朔黃線運到北方港口的煤炭資源在減少。

　　今年以來，全國煤炭生產和銷售數量保持下降態勢。1-5月份，我國原煤產量同比減少9321萬噸；全國銷售煤炭同比減少1.27億噸，降幅不小。中國神華完成商品煤產量11650萬噸，同比減少1280萬噸；中煤能源完成商品煤產量3765萬噸，同比減少1243萬噸。大型煤企減產，小戶退出市場，在很大程度上減少了進港資源，減輕了沿海煤炭市場供大于求壓力。

　　2.重點電廠存煤保持低位，部分電廠仍在補庫。

　　截止6月30日，全國重點電廠合計存煤6540萬噸，較6月初增加了656萬噸，但與去年同期相比卻仍減少了1400萬噸。經過了為期一個半月的積極拉運之后，重點電廠存煤增幅并不大。今年以來，電廠庫存數量減少的主要原因，是電廠在工業用電不振、耗煤偏低的情況下，為節約成本，減少資金積壓，不愿意多存煤。此外，在煤價持續下跌、購煤渠道增多的情況下，電廠更是對煤市保持觀望，減少拉運數量。

　　數據顯示，從6月28日到7月5日，沿海六大電廠日耗合計增至62-64萬噸左右的中位水平，較六月份平均水平增加了5-6萬噸，存煤可用天數進一步減少。因此，七月份，氣溫回升較快，電廠負荷提高，耗煤量出現一定增量。夏季用煤高峰，電廠需要增加存煤，補充庫存；對沿海煤市帶來利好，助推煤市向供需平衡方向轉化。

　　3.經濟出現回暖跡象，PMI指數出現反彈。

　　5月份，全社會用電量同比增長1.6%，增速較上個月回升0.3個百分點，并連續兩個月同比上漲。5月份，PMI為50.2%，比上月微升0.1個百分點，位于榮枯線上方。5月份，我國規模以上工業增加值同比實際增長6.1%，比4月份加快0.2個百分點，連續兩個月呈小幅回升態勢，表明工業生產增長有所加快。6月份，中國制造業PMI為50.2%，與上月持平。

　　5月份以來，工業、投資、消費、進出口等主要經濟指標呈現穩中向好，就業穩中有升，經濟運行處于合理區間。隨著一系列穩增長政策措施的出臺，宏觀經濟呈現溫和回升走勢，基礎設施投資將提速，工業內在增長動力不足的局面將得到改善，火電需求和煤炭消耗也將同步增長。