德系三強(qiáng)：奔馳領(lǐng)漲寶馬奧迪遇滑鐵盧

　　近十年來，豪華車一直是汽車市場增長的領(lǐng)頭羊，以年均20%的增速，成為經(jīng)銷商投資爭奪的香饃饃，尤其是備受中國消費(fèi)者青睞的德系A(chǔ)BB品牌。然而一路高歌猛進(jìn)的豪華車市場在今年卻突然踩了一腳急剎車：據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年前五月豪華車市場銷量增長不足4%，其中減速最明顯的就是占據(jù)豪華車七成以上份額的德系三強(qiáng)。

　　寶馬

　　6月寶馬在華銷量為36,887輛，同比下降1.3%，與5月5.5%的跌幅相比，略有回升。上半年寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)230,601輛，同比增長2.5%。從上個(gè)月開始，寶馬結(jié)束了從2005年1月開始的增長，截止6月已經(jīng)連續(xù)兩次進(jìn)行下滑。對此，從五月開始寶馬經(jīng)銷商就推出了不同力度的降價(jià)優(yōu)惠。有媒體報(bào)道，稱華晨寶馬目前的優(yōu)惠力度是ABB中最高的，同時(shí)華晨寶馬經(jīng)銷商庫存壓力也最大，2015年第一季度平均庫存深度已超過2。7月7日，寶馬官方宣布，現(xiàn)款5系GT價(jià)格下調(diào)，最高降幅達(dá)到7.1萬元，正式開啟豪車官降序幕。

　　據(jù)年初官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬2015年的銷量目標(biāo)是50萬輛，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露其對內(nèi)要求是挑戰(zhàn)55萬。去年華晨寶馬康思遠(yuǎn)表示2015年將國產(chǎn)三款車型。目前除了寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車之外，還有兩款蓄勢待發(fā)，相信下半年有新車的拉動(dòng)寶馬應(yīng)該能完成對外公布的銷量目標(biāo)。

　　奧迪

　　奧迪6月銷量為47,831輛同比下滑5.8%，上半年從累計(jì)銷量達(dá)273,853輛，同比增長1.9%。同樣在今年5月，奧迪結(jié)束了在華為期26個(gè)月的連續(xù)增長。奧迪已經(jīng)對今年嚴(yán)峻的形式進(jìn)行了預(yù)判，在不久之前下調(diào)了三年前規(guī)劃的70萬的目標(biāo)，改為了完成65萬輛。不過按照上半年的銷量走勢，想要完成似乎并不樂觀。

　　介于奧迪今年計(jì)劃引入的新車：奧迪全新TT、全新一代Q7、奧迪A3e-tron以及國產(chǎn)A6L混動(dòng)版車型，主要都集中在下半年上市，且大部分為備受中國消費(fèi)者追捧的SUV車型。因此，奧迪是否能在最后六月實(shí)現(xiàn)趕超，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。