最近北京有個朋友要買電動車，已經提前兩周在經銷店交了幾萬元定金，準備6月底搖號后直接提車。可前幾天我問他，提車了嗎？他說，這次沒搖中！

　　不能不替他悲催。就在一個月前，北京消費者參與電動車搖號，還是百發百中。有的消費者甚至放棄搖號資格。但僅僅一個月之后，情況就有了巨大的變化。運氣不好，就搖不著號了。

　　6月24日，北京市小客車指標辦公布了本期購車搖號相關情況。截至24日零時，“示范應用新能源小客車”指標申請個人共有6454個有效編碼，申請人數比上期增加了3098個，增加了約92%，將隨機搖出新能源小客車指標5697個。也就是說，本期有6454人搶5697個指標，中簽幾率變成了88%。

　　北京電動車受追捧源于多方的利好政策。包括多級政府補貼，單獨搖號，免購置稅、車船稅等。特別是6月1日起，北京實施電動車不限行政策，更進一步催生了電動車購車潮。北京一位電動車經銷商告訴我，一個周末就能賣幾十臺電動車。現在的問題不是缺客戶，而是車不夠賣。

　　同時，北京燃油車的中簽幾率更不斷走低。這次搖號相當于190人競爭一個燃油車號牌。未來，北京的車牌資源將進一步傾斜到電動車，燃油車的號牌資源越來越少。這會進一步分流更多消費者購買電動車。

　　因此，未來北京消費者購買電動車，搖號也要拼手氣了，無需搖號就能直接獲得牌照的日子可能一去不復返了。

　　很多人對買電動車很糾結。不買吧，搖號越來越激烈，擔心未來又搖不上電動車號牌。買吧，擔心電動車續航里程不夠，充電太困難。還有人擔心，花巨資買了電動車，出了保修期后，汽車電池壞了誰來負責？會不會變成一堆廢鐵？