《北京市交通委關于北京市小客車合乘出行的意見》出臺一年以來，在線拼車市場的政策紅利逐步釋放，順風拼車成為繼出租車、專車之后，出行O2O的又一個爆點。一時間涌現出將近20款拼車服務軟件，其中多以嘀嗒拼車、51用車、天天用車等創業型企業為主流。而近日，百度地圖、滴滴分別上線順風車服務，則標志著互聯網巨頭正式入局，搶奪這塊共享經濟蛋糕。

　　背靠騰訊和阿里兩大金主以及剛剛落定的20億融資，滴滴順風車于6月上線即開啟“燒錢模式”，邀請一眾明星大腕以“挑戰早晚高峰”為口號發起營銷大戰，搶奪市場份額的攻勢，凌厲兇猛。而百度地圖本次上線順風車業務，則寄望于通過自身順暢的場景帶入、專業的數據和導航，以及完善的服務生態，為用戶提供全新的順風車O2O體驗。據了解，用戶只需在百度地圖最新的8.4.0版本中打開用車服務，即可完成車主注冊和預約搭乘服務，無需另行下載單獨APP。

　　在百度地圖看來，其開拓順風車業務的信心在于，自身天然的出行服務專業基因，將為用戶帶來更為順暢的體驗。作為用戶日常超高頻使用的APP，百度地圖已經成為最基礎的出行服務入口，因此，相比于其他叫車平臺在叫車服務中打開地圖查詢目的地和路線規劃，再打開用車應用的割裂體驗，百度順風車可以實現在查詢地點時嵌入用戶服務，一步到位，似乎更加符合用戶的出行習慣。而且，考慮到百度地圖已經擁有逾3億的海量用戶基礎，市場預計，其順風車用戶的轉化前景極為可期。

　　當然，作為國內互聯網公司技術流的代表，百度地圖切入順風車領域，也必然會宣揚其技術范兒姿勢。據了解，百度地圖順風車將以百度地圖多年累積的大數據為基礎，憑借“智能路徑算法“技術，去深入地挖掘車主和乘客的供需關系，實現合理調控，提升預約和接單的成功率。此外，百度地圖還會結合實時路況、導航路線等多種因素綜合計算出來最合適的路徑，有效提高行車效率和車主利潤。

　　其實，在此之前，百度已經投資了51和天天用車等拼車應用，而且百度地圖積累了超過4000萬的潛在車主，良好的車主資源加上多年出行服務實踐及投資布局，使得業內對百度地圖推出自己的順風車服務，早有猜測。而且，現在看來，百度地圖上酒店、餐飲、加油等線下O2O布局，加上此次順風車上線，也為百度地圖未來成為一個重要的O2O服務平臺，帶來了更直接的想象。

　　行業內人士分析，百度地圖上線順風車業務，不僅僅是瞄準這一被視為下一個“億萬級”的O2O風口，也是百度落地連接3600行的重要環節。百度地圖、滴滴等紛紛上線順風車業務，從用戶角度來說，有助于解決用戶上下班路上交通擁堵的痛點，帶給用戶更好的“拼車”體驗；從社會發展角度來說，順風車每天可有效減少10%-25%的出行車輛，對緩解城市交通壓力大有裨益。

　　巨頭入局，血拼自然在所難免。百度地圖順風車招募廣告顯示，每位注冊車主可以獲得20元現金補貼及150元補貼優惠，推廣初期，拼車用戶亦可享受“首單1元”的優惠體驗。